有望推两厢车型 曝广菲C-medium测试车

　　之前曾报道过广菲即将推出一款名叫C-Medium的紧凑型车，而从日前获得谍照图来看，新车正套用阿尔法罗米欧Giulietta的车壳进行着道路试验，据悉这款新车将全系配备1.4T发动机、ESP车身稳定系统，其起步售价很可能落在11万以内，新车有望于今年7月正式上市。

　　另据内部消息，继C-medium(代号343C)之后，广汽菲亚特还会推出一款内部代号为343C+的车型，从本次曝光的路试谍照来看，这款343C+车型，很可能就是C-medium的两厢版本。

　　新车平台：C-medium是一款出自C-EVO平台的紧凑型三厢轿车。该车将衍生出多个品牌版本，于全球多个地区上市销售。目前已有的量产车型有阿尔法罗密欧Giulietta，一款竞争对手瞄准宝马1系的操控派别车型。

　　新车尺寸：为面对国内越长越大的紧凑型车的挑战，C-medium采取了长轴距的策略。其外观尺寸在4650mm/1790mm/1500mm左右，轴距为2703mm。其轴距不仅比阿尔法罗密欧Giulietta长出100mm，而且2703mm的轴距长度也排在紧凑型车型前列，超过新速腾的2651mm和英朗GT的2685mm，在空间上应有不俗表现。

　　新车配置：C-medium将全系标配ESP车身稳定系统，这将是C-medium另一富有竞争力的武器。虽ESP在欧洲被列为标准配置，但就国内而言，全系配备ESP的紧凑型车依然罕见。无论是销量靠前的科鲁兹，抑或是售价超过13万的英朗GT，其低配车型均不见ESP踪影。

　　新车悬挂：从这款测试车可以看出C-medium并不会继承Giulietta的铝合金多连杆后悬挂，而是向新速腾、英朗GT、标致308看齐，配以更低成本的扭力梁式非独立悬挂。纵然扭力梁式非独立悬挂在操控性上与多连杆有着先天差距，不过高素质的平台技术，依然保证了C-medium不错的下盘功夫。

　　新车动力：将在广汽菲亚特工厂投产的FIRE 1.4 16v Turbo发动机将是新车的主要动力来源。依据调教不同，这款发动机拥有88kW/5000rpm，110kW/5500rpm两种最大功率，对应的峰值扭矩分别是210Nm/1800rpm及230Nm/3000rpm，足已比肩大众的那款1.4TSI机器。