国产宝马X1低价入市 奥迪Q3将遇价格地雷

国产宝马X1低价入市 奥迪Q3将遇价格地雷(1)

　　宝马首款国产SUV车型日前正式上市，其28.2万的最低官方售价再次拉低了豪华车价格的门槛。国产宝马X1的低价入市，无疑给未来的竞争对手埋下了一颗“地雷”。

　　进入2012年，豪华车市场竞争加剧，在2月以奔驰S级车型的价格 “跳水”引发全面战争后，德系三强的高端车价格战全面爆发，现在又以宝马X1的低价入市再次增添了豪华车市场浓重的火药味儿。

　　北京亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫接受记者采访时表示，根据亚市的市场调研状况，入门级豪华车在经销商层面基本处于亏损状态，因此这一市场利润已经没有压缩空间。尽管如此，豪华车市场的竞争焦点仍然在SUV这一细分市场上。

　　价格战爆发

　　宝马中国相关负责人向记者表示，X1的本土化是一年多以前就决定了，华晨宝马作为依托完成了这一国产化进程。有分析认为，在德系三强中，宝马品牌对于中国的反应速度是最为迅速的，这与其外方主导的模式不无关系。

　　国产宝马X1的上市，华晨宝马营销高级副总裁戴雷表示，“在这一细分市场，华晨宝马X1没有直接竞争对手。”这显然为还未引进中国的奥迪Q3出了一道难题。

　　众所周知，奥迪Q5国产的成功成为其在中国市场的重要利润来源，也显示出国产豪华车SUV市场存在机遇。之后，国产奔驰GLK在北京奔驰生产下线。

　　作为国产SUV领域后来者的宝马，并没有选择中级SUV这一细分市场作为国产化第一步，而是选择了紧凑SUV细分市场作为突破口。这在占得先机的同时，也为奥迪Q3定价设下难题。

　　一位奥迪品牌经销商告诉记者，2012年奥迪还没有将Q3带到中国的计划，按照奥迪一贯保守的市场战略，Q3国产之前必定要进行进口销售的试水。

　　奔驰相关负责人向记者表示，由于自己没有相关车型在这一细分市场上销售。因此，相关渠道的建设以及股权梳理是奔驰的首要工作。

　　对于首先拉开价格战的说法，梅赛德斯-奔驰（中国）销售有限公司销售副总裁蔡公明表示，“奔驰出手快，是为了尽快刺激需求。升级换代的消费需求一旦激活后，会形成更大范围的购买力。目前来看，需求激活已经初具效果，车型价格回涨趋势也较为明显。”

　　SUV成主战场

　　迟亦枫告诉记者，年初持续展开的这场豪华车价格战是不可避免的。这主要是由于以下原因：首先，去年全年的“豪华车热”使得以德系三强为代表的豪华车企业对中国市场估计过于乐观。其次，去年进口车市场的产品短缺造成海外市场资源向中国集中，由于进口车3个月到半年的产销周期，造成目前中国市场产品相对充足。最后，以德系三强为代表的豪华车企业，纷纷将拉动全球销量的市场定位在中国，因此，造成了竞争趋于白热化。

　　上述奥迪品牌经销商告诉记者，奥迪Q5的加价在5月之前肯定结束，与此同时，国产GLK在今年年中进入上行周期，宝马X系列将最大化保持价格优势已成定局。因此，德系三强在SUV市场竞争白热化趋势尽显。