定价保守 大众新速腾何以年销20万辆？

引言：一汽-大众以过百万的业绩稳居行业三甲，对它而言，以稳健的姿态保持目前的领跑优势更加重要。而且，只要有需要，全新速腾完全也可以重演旧款“减配降价”的拿手好戏。这样的策略，进可攻，退可守，就像绿茵场上领先方常用的“防守反击”战术，屡试不爽。

3月8日报道 看到男人开回家的新车，外形优雅的女人恼羞成怒，失控地抡起手中的铁锅，结结实实地砸到男人的后脑勺上。

女：“你疯了？我不是让你去买速腾吗，怎么买了这么贵的车？”

男：“可是亲爱的，这就是新速腾啊！”

女：“真的吗？……太棒了！”

[速腾 13.18-18.58万] 上述场景，是全新速腾广告片中的镜头。视频播完后，发布会现场一片哄笑。胡咏出现在新车旁边，也笑着说，男人总会带来这样出人意外的惊喜，他也怀着同样的目的，来公布全新速腾的价格：13.18-18.58万元。不过，这样与老款几乎雷同的价格，并没有让多少人感到惊喜，“有点贵了”，现场一位记者评价道。

全新速腾的定价与旧款几乎雷同

网友的反应更是齐刷刷地一边倒。在进行的网络调查中，只有1.9%的网友认为，全新速腾“价格便宜量又足”，37.7%的网友则认为“挺贵的，不值”，选择“不是一般的坑爹”的更是高达47.2%.

网友对新速腾价格的评论几乎一边倒

其实，一汽-大众可以为这个定价给出很多理由。首先，新车虽然后悬“缩水”，但是轴距也大幅加长，曾经备受诟病的后排空间明显改善，可谓此消彼长，整体成本并未减少；其次，自家兄弟新宝来的官方指导价是10.78-14.68万元，要是全新速腾价格过低，还让新宝来怎么活？

此外，一汽-大众以过百万的业绩稳居行业三甲，对它而言，以稳健的姿态保持目前的领跑优势更加重要。而且，只要有需要，全新速腾完全也可以重演旧款“减配降价”的拿手好戏。这样的策略，进可攻，退可守，就像绿茵场上领先方常用的“防守反击”战术，屡试不爽。

虽然价格并无惊喜，可是依然有不少人看好全新速腾的市场前景。毕竟在A+级细分市场，它是德系车的唯一代表，具有得天独厚的竞争优势；而全面均衡的制造理念，更是拉近了与丰田等日系品牌的距离。一位网友这样说：虽然骂声一片，但我想新速腾的销量会远高于老款的，毕竟在乎什么悬挂什么门铰链气压支杆的是少部分人，更多的人在乎的是空间够不够大，外形够不够气派，品牌是否过硬，这三点新速腾全占，不大卖都不行。

也许正因如此，胡咏信心十足地为新车设定了20万辆的年销售目标，比旧款翻了一倍，也超过了卡罗拉、悦动等去年销量最大的A级车。“我们相信全新速腾不会用太久的时间，就会成为一汽-大众另一款年销量超过20万辆的车型。”