郭振甫：郑州日产北京车展推NV200福祉车

引言：NV200福祉车是以NV200为原型开发的。相比于普通NV200，福祉车为轮椅乘客准备了诸多专属装备，从而方便这些人上下车。副驾驶位置的座椅可以通过遥控器和座椅上的按钮实现转出车外的功能，方便行动不便的人士出入车内，并且在座椅上还配备了专用的腰部护垫和固定带来保证乘坐人员的安全。

3月8日报道 3月8日，全国人大代表、郑州日产（微博）汽车有限公司总经理郭振甫（微博）召开发布会，就其两会议案《关于新增无障碍出租车型提供差异化公共交通服务产品的建议》与媒体展开了交流。他认为，政府推出无障碍出租车，满足城市众多老年人群和行动不便人群的出行需求，是眼下公共交通领域内应该优先考虑的问题。

全国人大代表、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫

郭振甫认为，眼下国内汽车生产商，在包括满足特殊群体出行需求的无障碍出租车在内的多功能车型方面鲜有布局。他介绍，无障碍出租车的服务范围不仅限于残障人士，还有老人、孕妇等出行不便人群，然而，国内市场目前还尚未做好发展无障碍出租车的准备。这类车型在国内市场的缺失直接导致即便出租车司机有意愿服务特殊需求人群，也会因为欠缺关键性技术支持而导致服务不能到位。

目前，在北京、上海、杭州等少部分城市有少量的无障碍出租车在运营当中，但是效果并不理想。2010年亚运会、亚残运会期间，广州推出了100辆酷似老爷车的无障碍出租车，颇引人注目。如今，这100辆老爷车见街率低，有逐步淡出乘客视线的趋势。2011年，杭州市投入50辆英伦TX4无障碍出租车更是出现了集体退车的现象。

经调查发现，出现以上现象的原因主要是“三高”：一是首次购车成本高；二是油耗高；三是维修保养成本高。针对以上现象，郭振甫表示，郑州日产将会在北京车展上推出一款1.6L排量的无障碍出租车——NV200福祉车，这款车型将会解决上述“三高”问题。

NV200福祉车

“我们北京车展将推的这款车是1.6L排量，油耗不高于1.6L的传统汽车，百公里综合油耗7.3。”郭振甫表示，“这款车从某种程度上，是可以部分替代传统出租车的。这款车完全可以当成传统出租车正常运营。”

NV200福祉车

据了解，这款NV200福祉车是以NV200为原型开发的。相比于普通NV200，福祉车为轮椅乘客准备了诸多专属装备，从而方便这些人上下车。副驾驶位置的座椅可以通过遥控器和座椅上的按钮实现转出车外的功能，方便行动不便的人士出入车内，并且在座椅上还配备了专用的腰部护垫和固定带来保证乘坐人员的安全。尾箱部分有一个可收放的板子，可直接将轮椅推入车内，并且配备了两个固定装置和安全带以及扶手来保证乘坐者的安全。这对于出行不便的残障人士会有很大帮助。

这款NV200福祉车将于北京车展正式发售，在价格方面，现售的普通版本的售价在10-12万之间，加装了这些设备之后预计售价会在15-20万之间。