全新POLO三厢国内路试谍照曝光 或将更名

　　早在去年年初，我们就曾经报道过全新第五代POLO三厢在国内的路试谍照。无论从市场情况，还是第五代POLO三厢的设计定位，它被引入到国内都可谓是天经地义的。最近又有消息称，上海大众的新桑塔纳正在套着新POLO三厢的壳子进行路试。那么最终的结果会是怎样？路试的新三厢POLO到底是新桑塔纳的伪装，还是未来新POLO三厢将会以新索纳塔的名字上市呢？就在最近，我们又获取了一组这款车的谍照，图片很详细，答案应该也会比较明朗。

　　全新POLO三厢国内路试谍照曝光

　　就大众而言，三厢版的POLO一直与两厢版定位有着较大的差别，因为它们针对的市场完全不同。三厢版除了外形更照顾所针对市场的需求以外，产品设计上也更为讨巧——卖相更好，内在则更注重成本控制。第五代POLO三厢的首发地放在了莫斯科，可以看出它注重的市场环境。与第四代POLO三厢(即POLO劲取)不同，第五代POLO三厢在尺寸上很“放得开”，无论相比POLO劲取还是POLO两厢都大了很多。从海外的数据看，第五代POLO三厢的长宽高达到4380/1700/1460mm，轴距更是提升到了2550mm。这个数据对于POLO来说是破天荒的，但从市场的角度看却非常正常——即便如此“放得开”，第五代POLO三厢相比其他A0级三厢车(如锋范、威驰、爱唯欧、瑞纳、K2等)也丝毫没有显现出尺寸上的优势。

　　从谍照显示的情况看，国内路试的第五代POLO三厢各方面都将与海外版本一样，既不会加长，当然也不会缩短。各个细节层面的设计，也都与海外版的官图大同小异，并没有任何缩水或者本土化改造。从这种几乎一模一样的相似度可以看出，这款车绝不是所谓的新桑塔纳套POLO壳子。如果开头所说的消息属实，那只有一种可能，即新POLO三厢还是那个新POLO三厢，但有可能更名为新桑塔纳上市罢了。

　　全新POLO三厢国内路试谍照曝光

　　前脸设计与两厢版整体上是一样的，大灯配备完全相同，同样采用了黑底色的设计，但并没有类似透镜、LED之类的惊喜。前脸部分最大的区别在于雾灯造型的不同。三厢版采用了最常规的圆形雾灯，以体现其相对中庸、稳重的定位。

　　在中网等细节处，三厢版也与两厢版略有不同。例如中网的镀铬装饰，三厢版的两条镀铬条就相隔比较远。下进风口还增加的镀铬条。这些都属于符合三厢版风格的设计。铲刀式的前杠造型依然保留。这种设计初衷其实并非为了运动，而是突出行人保护使然，因此它会出现在任何一款新推出的大众车型上。

　　全新POLO三厢国内路试谍照曝光

　　侧面部分没有太多悬念，整体轮廓看上去虽然没有速腾、宝来这些车型匀称，但相比现款POLO劲取要顺眼多了。C柱和尾部的衔接比较协调，没有那种生硬嫁接的感觉。整体重新设计的车身，显然与简单增加尾部的做法不一样。

　　全新POLO三厢国内路试谍照曝光

　　轮毂造型与现款两厢POLO致酷版是一模一样的，想必轮胎尺寸也会完全相同。大众的这种模块化通行做法，降低了成本，也强化了家族特色，但也的确让人感觉很乏味。雷同的地方还有不少，例如后视镜的造型、以及内饰中中控台、方向盘的设计等等，都可以与两厢版划等号。

　　全新POLO三厢国内路试谍照曝光

　　三厢版的尾部设计没有太多标新立异，整体以稳重、主流风格为主，看上去颇有些当年“纯宝来”(未经一汽大众修改过的版本)的风范。

　　全新POLO三厢国内路试谍照曝光

　　注意尾箱盖右侧的一个钥匙孔。没错，三厢版的POLO没有将尾箱盖的开启方式设计在LOGO中，而是简单的设计了一个钥匙孔。这种设计方式在新一代车型中实在是很少见了，原因也显而易见——这种设计成本显然要比LOGO开启低很多。

　　全新POLO三厢国内路试谍照曝光

　　真正让人关注的还是这张内饰后排的图片。虽然从前排的图片可以看得出，驾驶座的位置调得很靠前，但副驾驶的位置是基本正常的，通过这样的参照仍然可以看出，第五代POLO三厢的后排腿部空间很可观。出现这种情况太正常不过了——加大尺寸的目的，就是为了迎合所针对市场对于后排空间的特殊需求。

　　全新POLO三厢国内路试谍照曝光

　　如果说一款车以POLO壳子做伪装的话，没有道理将内饰也伪装得面目全非吧。测试车内饰的前排部分基本上和两厢版一样，方向盘同样是光秃秃的没有多功能按钮，足以证明这就是海外的三厢版POLO在国内测试。不过从布座椅以及方向盘没有镀铬装饰来看，这应该是低配版本，因此不排除高配版会提供多功能方向盘的可能。另外还有一个细节值得注意，三厢版的POLO提供了前排中央扶手，这也是提升舒适性的配备。

　　全新POLO三厢国内路试谍照曝光

　　其他方面，三厢版的POLO与两厢版应该不会有区别。谍照已经显示了悬挂二者将会完全一样。动力配备方面应该也会如此。毕竟国产的两厢POLO动力上并没有与德国版的同步，三厢版已经没有进一步缩减的余地了。至于三厢版是否会采用更先进的动力，这也不必有过多指望——即使在海外，三厢版配备就是国内的这套1.6L组合，而没有TSI+DSG的黄金搭档。

　　从劲取刚刚改款的情况看，第五代POLO三厢版推出后很可能会与劲取同时销售，以针对不同的细分市场。如此一来，新的三厢版改名为新桑塔纳，作为上海大众定位略高于POLO劲取的入门级三厢车定位并非没有可能。这样，可以巧妙的接近新POLO三厢与劲取、以及新POLO两厢之间的定位问题。当然，在车型未上市之前，所有都停留于猜测。新POLO三厢最终是否会挂上新索纳塔的名头销售？它的价格到底会高于两厢POLO还是低于两厢POLO(在海外，新三厢POLO的价格要低于两厢POLO)？随着这款车的上市，答案都将最终揭晓。