广州车展上市 东风日产天籁小改款现身

因内容需要，补发2010年12月1日新闻

　　全新一代天籁虽然上市接近三年，不过以日系车快速更新换代的时间段来看，也已接近中期小改的时间，当然这也是对手的跟进速度所促成，目前除了本身的日系对手外，德系、美系、韩系车型也在facelift招式上不断翻新花样，以求夺人眼球，在摆脱了老版天籁销售低迷的状态之后，日产方面自然不愿让新天籁的市场份额重走回头路，而在换代车型出来前，小面积改版是一个不错的选择。

　　而在细节方面的修饰正是日系车最为擅长的手法，天籁facelift版本秉承日系表面艺术之大成，主要的修改方向还是集中于脸部，任何涉及车身结构的更改都不在facelift的范围之内，最为明显的变化还是前保险杠的更新，这是最容易更改，也是最不会涉及结构的地方，因此更改外观型面非常容易上手，当然也可以说是整车造型的点睛之处；保险杠上的辅助进气口被设计成倒梯型，与上进气口造型形成对应，而现销版上的镀铬饰条被取消，限于图片清晰度的原因，无法判别前雾灯边上的是镀铬条还是LED的日间行车灯组。

　　相比现销款车型另一个变化就是上进气口的格栅条明显等宽，而在现销版上是中间粗向两边延伸的同时逐渐变细，同时进气口外框的镀铬饰件加宽，主要的设计思路就是突出前脸的豪华感，这次无论是高端的公爵还是普通的天籁车型，都统一划归外观造型，顶多在灯具细节上借助普通卤素前大灯与氙气大灯来加以区分。

　　尾部变化同样秉承着结构不动的原则，尾灯造型如若不太熟悉天籁的恐怕在第一眼上无法看出端倪，其实变化非常简单，LED的刹车灯组由红变更为白色，除了醒目之外，并无其它方面的变化。

　　后保险杠做了适当的修改，天籁最为看中的镀铬饰条并未取消，但是两个突显运动特质的双尾吼被隐藏至后保险杠内，另外保险杠下半部分的型面也有细节上的变化。

　　外观上的天籁facelift版的变化非常有限，而在内饰方面相信也不会做太多的调整，至于动力总成方面，没有任何实质性的改变，依然采用2.0L、2.5L、3.5L三款排量，功率与现销版车型持平，分别是104Kw、171Kw、230Kw，很自然的扭矩参数方面也不会做更多的调校；传闻中的动力参数有巨大且跳跃式的变更完全是找错了车型，那是老版天籁的发动机参数，这也从一个侧面证明新天籁facelift版本只是现销版车型的外观升级版本。

　　涉及上市时间的话，应该就在今年内，甚至可能在十一月的广州车展上展露真容同时宣布上市，目前广州车展是既北京、上海车展之后的国内第三大车展，厂家对于广州车展的重视程度正在逐年提升，如果嫌天籁facelift版本不够夺人眼球的话，别急，东风日产官方还有一台全新车型会在车展上全球首发，加上217期目录中的增配版逍客，日产将在广州车展上形成一套全新组合拳来展示其最新的参展阵容，让我们拭目以待下月的广州车展。