丰田在华将放权 专家建议内部需协调一致

在摆脱连续几年意外因素的纠缠之后，丰田汽车开始加速中国市场变革的力度。丰田首次将日本总部的中国部转移到北京，将职能全都拿到中国，一切决策在中国完成，实现决策“本地化”。面对不太乐观的中国市场占有率，丰田准备放手一搏了。面对丰田的这一举措，前景会如何呢?能否更好的推进中国事业?

新快报汽车测评周刊主编徐晨华表示对庞大体系的丰田来说，当然是好事。他在腾讯微博中表示：“对庞大体系的丰田来说，当然是好事。不过，希望不要流于表象，任何事还得请示日本总部，否则中国总部设了白设。还有，丰田在中国所有事业体(包括合资公司)内部要能协调一致。”

新快报汽车测评周刊主编徐晨华的腾讯微博(点击查看微博原文)

腾讯汽车(微博)资深评论员孙晓红(微博)认为：“倒不如拿出更多的诚心来面对，不要再发生召回绕过中国的事就好了。如果对消费者没诚意，只当中国是个吸金的地方，把丰田整个搬到中国又如何!”

腾讯汽车资深评论员孙晓红的腾讯微博(点击查看微博原文)

《华西都市报》汽车周刊主编张雁飞(微博)在微博中表示：“丰田对中国市场了解，远在欧美汽车企业之上。不过日本人过于傲慢，导致产品引进、网络布局和基地建设落后于对手，丢失了市场份额。现在他们要奋起反击了!”

华西都市报汽车周刊主编张雁飞的腾讯微博(点击查看微博原文)

成都商报汽车事业部副主编汪川在微博中说道：“实话实说，丰田车的故障率还是偏低的，只是驾驶乐趣与德系车比起来有差距。”(点击查看微博原文)

新华社高级记者张毅(微博)认为：丰田要向通用汽车和日产学习，在本地化上多下功夫。