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预计售价与老款持平 本田新CR-V前景展望

大家车网 2012-02-21 09:47 来源:腾讯汽车 作者:

  说到20~30万元城市型SUV,我相信大多数人会立刻想到本田CR-V。作为最早在中国落地国产的城市型SUV,本田CR-V依靠符合国人审美的外观、均衡的性能,成为SUV市场上毫无争议的销量领跑者。目前在市场上销售的老款国产CR-V,虽然已经入市近五年之久且临近退市,但其价格却没有丝毫的松动。从CR-V坚挺的市场售价中,我们也不难看出国内消费者对它的追捧程度。随着新款CR-V在日本、美国得主要市场上,中国消费者也将在近期迎来国产新CR-V。据腾讯汽车(微博)得到的最新消息显示,国产新CR-V将在2月22日正式上市。新CR-V能否延续老款车型强劲的势头?下面就让我们一起来简单了解一下这款重量级SUV。  

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  本田新CRV

  随着新车的全面到店,国内消费者对于国产本田新CR-V也有了较为直观的了解。在外观设计方面,新CR-V相比老款车型有了较为明显的改变,更突出本田品牌的设计元素。车头设计方面,新CR-V一改老款车型的中庸与内敛,犀利的前大灯和大面积进气格栅,让它的视觉冲击力更强。车身侧面设计方面,新CR-V延续了老款车型的圆润与饱满,重新设计的后侧车窗更具运动气息。车尾设计方面,CR-V家族经典的立柱式尾灯设计,在新款车型上得到延续。就整体视觉效果而言,新CR-V相比老款车型的变化非常明显,只是在其A柱、C柱、D柱和车顶设计上,笔者有种似曾相识的感觉。  

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  本田新CRV

  看过了外观,我们一起来看看车身尺寸。据东风本田在国家相关部门的申报资料显示,国产新CR-V的长宽高分别为4550mm、1820mm、1685mm,轴距2620mm;相比日本版车型的 4535mm、1820mm、1685mm、2620mm,国产版车型的变化在于车身长度增加了15mm。与老款车型的4575mm、1820mm、 1680mm和2620mm相比,新CR-V的车身长度减少了25mm,高度增加了5mm。轮距方面,国产新CR-V的前/后轮距为1565mm /1565mm,与老款和日本版车型相同。车辆前悬/后悬长度方面,新CR-V为925/1005mm,相比老款车型的940/1015mm分别减少了 15mm/10mm。在衡量越野车的通过性能的接近角/离去角方面,新CR-V为20/19度,低于老款车型的25.1/20.7度。前/后悬变短的同时接近角/离去角却变小,这只能说明新CR-V的最小离地间隙要低于老款车型(日本版新CR-V的最小离地间隙为170mm,国产老款CR-V为 185mm)。底盘结构方面,新CR-V依然采用前麦弗逊、后双横臂式设计。看着新CR-V在轴距、轮距方面与老款车型完全相同,且采用相同的悬挂结构,您是不是会将它看成中期改款车型呢?  

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  现款CR-V  

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  本田新CRV

  虽然在车身尺寸方面,本田新CR-V相比老款车型没有太大改变,但通过设计师的优化设计,其内部空间相比老款车型有了一定提升,这主要体现在后排空间方面。更为宽敞的后排空间也是国内消费者所喜欢的。  

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  本田新CRV

  动力系统方面,国产本田新CR-V依然提供2.0L、2.4L两款直列4缸自然吸气发动机。入门级车型采用的是2.0L R20A发动机,其最大功率、扭矩分别为114kw/6500rpm、190Nm/4300rpm,这款发动机也用在新思域2.0L车型上。高端2.4L车型采用的是K24Z发动机,其最大功率达到140kw,最大扭矩为225Nm。从动力输出数据上看,新CR-V相比老款车型有了些许提升。

  外观设计方面,新CR-V相比老款车型有了较为明显的改变,更突出本田品牌的设计元素。

  变速箱方面,目前进入国家相关车型目录的国产本田新CR-V均为自动挡车型。据相关消息人士透露,国产新CR-V将继续使用与老款车型相同的5速自动变速箱。考虑到日本版新CR-V已经用上了CVT变速箱,笔者非常期待东风本田能将其引入,以提升车辆的整体竞争力。

  燃油经济性方面,本田新CR-V的百公里综合油耗为 2.0L自动车型8.2L、2.4L自动车型9L,相比老款车型的2.0L自动8.8L、2.4L自动9.8L略有降低。为了最大程度降低日常使用过程中的油耗,新CR-V引入了ECON自动节能系统。在系统开启状态下,即便是驾驶证重踩油门,发动机进气阀门的开合度也会受到有效控制,以保证发动机平缓运行。

  

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  顶配CR-V配备了18寸运动轮毂和225/60R18轮胎,氙气大灯带有清洗功能

  驱动系统方面,国产本田新CR-V依然会有前驱和四驱两种车型可选。据相关资料介绍,新CR-V的四驱系统在老款车型的基础上有所改进,重量降低17%、内部摩擦降低60%,这也在一定程度上降低了它的油耗。轮胎尺寸方面,国产本田新CR-V中低端车型配备的是225/65R17轮胎,旗舰版车型配备的是 225/60R18轮胎,从轮胎尺寸上我们也可以看出CR-V偏向城市用途的市场定位。

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  本田新CRV

  从目前网络上传出的疑似内部宣传资料来分析,国产本田新CR-V的配置水平相比老款车型有了一定提高且搭配更为合理。安全配置方面,只有售价25.28万元起的2.4四驱尊贵版车型可以提供VSA车辆稳定辅助系统,是消费者对老款CR-V质疑较多的地方,在新款车型上,VSA、HSA坡道起步辅助系统极有可能在除入门级LXi之外的其它车型上出现,这会也让更多消费者感到满意。除了VSA可以提供给更多车型之外,新CR-V还极有可能标配前排正面/侧面安全气囊和头部安全气帘。作为旗舰版车型的VTi-S,在提供上述安全配置之外还可以提供LED行车灯、自动氙气大灯、大灯高度调节等配置。  

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  只能提供普通天窗,让人感觉有点遗憾

  舒适性配置方面,国产本田新CR-V可以提供的配置包括电动天窗、自动空调、倒车影像系统、倒车雷达、智能钥匙、发动机一键启动、多功能方向盘、定速巡航系统、电动调节前排座椅、座椅加热、电动调节/折叠/加热后视镜、GPS导航系统、多功能行车电脑等。从配置水平来看,新CR-V并不会输给任何一个同级别竞争对手。

  价格方面,老款本田CR-V自动挡车型的价格区间为19.78 万~26.28万元,虽然新款车的整体配置水平略有提升,但受竞争对手的制约,新CR-V 2.0L自动挡车型的售价极有可能与老款车型持平,仍为19.78万元。至于高端的2.4L VTi-S车型,其起步价格则有可能达到25.98万元左右。

  上市五年价格几无松动的抢眼表现已经证明了国内消费者对本田CR-V的厚爱,对于即将上市的新款车型,它当然会延续老款车型的热销态势。与几年前不同,如今的国内城市型SUV市场的竞争已经变得愈发激烈,这也需要新CR-V做出更大的努力。以目前的市场情况来看,大众途观当然是新CR-V最为直接的竞争对手。考虑到两款车型的综合实力和厂家供货情况,笔者更看好CR-V在销量比拼中胜出,因为CR-V价格稍占优势且用户口碑更好。除了“门当户对”的途观,来自丰田的汉兰达也是新CR-V需要认真面对的对手。迫于市场压力,汉兰达的市场售价已经出现下滑且极有可能进一步走低,若其入门级车型价格下探到23万元区间,那势必对新CR-V构成巨大的冲击。随着SUV市场竞争日趋,消费者也将得到更大实惠。

责任编辑: 许乐天

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