车坛全新生力军：北京汽车的前世今生

每一年，总有一些新面孔出现在我们的视野里，加入车坛的角逐和竞争，成为车主和消费者关注的焦点。上一次，我们已经为您介绍了来自台湾的全新品牌纳智捷。这一次，让我们把目光转回内地，看看咱正宗“土生土长”的自主新生力军——北京汽车，了解这个熟悉又陌生的自主品牌，也为您未来的购车提供更多参照。

●北京汽车的前世今生

说起北京汽车，很多人一定会想起北京吉普。没错，由北京汽车制造厂生产的北京牌吉普车是中国最早的越野车，尽管时至今日已经可以用历史悠久来形容那些车型，但它们仍是许多人心中难以忘却的记忆，也是无法超越的经典。

毛泽东主席乘坐敞篷BJ212在天安门广场检阅

早在六十年代，北京汽车制造厂就自行开发制造了我国第一代军用轻型越野车，命名为BJ-212。虽然用现在的话来说是“山寨”了苏联和美国相关车型，但这划时代的第一辆也奠定了北汽在国内的越野车地位。

其后，北京汽车制造厂与克莱斯勒合资成立了北京吉普，引进切诺基技术制造了BJ-2020系列，大受消费者欢迎。据统计，BJ-2020系列车型至今已经累计销售120万辆，成为北京吉普最具代表性的车型，也让人们对北京吉普的越野品质产生了很高的认可与信赖。就是在今天，也许你还能在不经意间发现他们的身影。

不过，在乘用车市场一统天下的今天，北京汽车也将目光投向了更为广阔的家轿领域，不仅在去年发布了微客品牌威旺，推出了首款微客——威旺306，而且重金收购了萨博汽车技术，摩拳擦掌准备进军国内的家轿市场。而去年底，北汽终于拿到了期盼已久的轿车生产资质，即将展开新一轮的自主扩张。

● 重出江湖何以立身？

今年或许可以算是老品牌们的复出之年，“北京牌”、“上海牌”意欲再战江湖的消息是层出不穷，让咱们在欣喜的同时也心怀疑问。不能否认这些品牌的曾经的辉煌，但时过境迁，无情的市场竞争中，这些老品牌还能屹立不倒吗?不过俗话说的好，行走江湖怎能没有一技傍身!除了曾经的越野车型积累下的口碑与人气外，北京汽车当然也有拿得出手的本事。

可能很多人还记得去年那一场轰轰烈烈的萨博收购案。这个拥有“人车合一，贴地飞行”之称的瑞典著名汽车品牌可是庞大汽贸和青年汽车的“梦中情人”，心心念念想娶回中国，可惜“岳母”通用汽车死活不答应，最后只能闹得破产收场。

殊不知，早在两年多前北汽就花费2亿美元收购了萨博汽车的部分知识产权。共包括三个整车平台、两个涡轮增压发动机和两款变速箱，以及萨博核心的技术产权Know-How，即一系列产品平台的设计要求及其验证方法、计划和报告，包括相关的技术文件、质量和制造体系以及供应商管理体系。当庞大和青年还在为收购萨博焦头烂额的时候，北汽早老神安在地宣布已经完成对萨博技术的消化吸收工作了。

虽然已经破产，但萨博汽车先进的技术仍在业界和消费者中拥有极佳的口碑，不然通用也不会死守着不放。至于北汽，能不能充分地消化所购得的技术，并成功转化利用，还得看量产车型的具体表现。不过仅从技术收购的角度而言，北汽的确称得上深谋远虑，“复活”萨博或许并不仅仅是一句笑谈。

说了这么多，可能不少网友都心急了——没车没真相啊。别急，下面就来说说北京汽车今年将要推出的三款车型，看看有没有你中意的。