[大家车网 社区网友 原创]

    从公务车到轿跑车，国内汽车市场进步飞速，国人用车理念的升华也显而易见。换车、买家庭第二辆车的人群正在扩大，而这时，沉寂多年的MPV车型似乎也看到了曙光。  

    新夏朗这次确实有点“过于低调”，直到最近“新夏朗悄然上市”的传言才不胫而走。今日到店，果然两部低配车型就这样放在院中，说白了，只要掏钱今天就可以开走。

    店中展车为中配夏朗，大众家族前脸已不再陌生，而这“两道杠中网”让我立马想到了即将上市的新速腾。

夏朗：4854*1904*1753
奥德赛：4810*1802*1570
GL8：5256*1878*1800
马自达8：4860*1852*1685
奥德赛(2830mm)  夏朗(2919mm）  马自达8(2950mm)  GL8(3088mm)

    再熟悉不过的“大众风格”中控，不过这一条桃木装饰配在夏朗上恰到好处。对于大众的中控分布，最恰当的形容词就是“分布清晰”。由于拍摄车辆为中配车型，所以很多配置是没有的，比如导航、自主泊车、后备箱电动开启等。

    打开电动车门，夏朗最受争议的2-3-2座椅分布展现在眼前。确实，MPV的内部空间是否合理很关键，而现在主流MPV都采用了2-2-3分布，毕竟第二排的乘坐几率是最大的，2-3-2使得第二排的空间受限。

    夏朗后备箱全部放倒后空间很整，底部完全平板，足够放个三门冰箱。看到这个效果我还是很满意的，从375L到2297L的储物空间，只需5分钟。

    新夏朗既有惊喜也也有遗憾，虽然它没有GL8宽大，没有奥德赛时尚、没有很多国产MPV实惠，但它的出现绝对不会风平浪静。作为国内最火热的品牌，大众一连串推出新T5和新夏朗，就意味着大众对MPV市场的重视，从途安-夏朗-T5，大众的决心不容小 觑。不知道夏朗今后会有怎样的销量表现，但起码我们的MPV选择更多了，立春了，天气会暖的。


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