大家车网 2012-02-06 01:00 来源:汽车之家 作者:王寅
国产衍生多款新车 大众MQB平台全面解读(3)
★ EA211系列发动机:带可变气缸技术的4缸发动机
EA211系列汽油发动机是上面讲到的大众发动机模块的一个重要支柱,该系列发动机的推出,令MQB平台的大众发动机和变速箱的种类减少了88%,进行了精简,并且没有带来任何负面效果。相反除了传统内燃机之外,MQB平台也能够搭载多种新型动力系统,例如天然气、混合动力和纯电动系统。大众表示将在2013年年末为新一代高尔夫推出Blue-e-Motion版本。
『EA211系列发动机』
EA211发动机的推出主要面对三个问题:驾驶系统效率的提升、能够提供可再生资源的选择以及控制二氧化碳排放。而通过EA211(汽油)/EA288(柴油)发动机,大众展示了传统内燃机的无限潜力。
EA211系列同时包括3缸和4缸产品,其实这个系列发动机的首演是在大众UP!上搭载的MPI 3缸发动机。除了3缸产品,4缸的TSI产品则包括了1.2L,有85马力(63 kW)/165N·m和105马力(77kW)/175N·m两种输出。1.4L发动机有122马力(90kW)/200N·m和140马力(103kW)/250N·m两种输出。这些发动机的高功率版本,压缩比达到了10.5比1,峰值扭矩出现的时间在1400rpm-4000rpm左右。
大众EA211系列发动机参数 | ||||
排量 | 1.2L | 1.4L | ||
汽缸数 | 4 | |||
增压方式 | 涡轮增压 | |||
最大功率(马力) | 85 | 105 | 122 | 140 |
峰值扭矩(N·m) | 165 | 175 | 200 | 250 |
从下面图中来看,EA211系列发动机应是采用全铝打造,重量更轻,质量在112-114kg,比EA111系列轻了22kg。新发动机的燃油消耗还降低了8-10个百分点,原因是降低了发动机内部摩擦和消耗、更加的轻量化以及优化的热量管理系统。
我们发现,新的EA211汽油发动机不像EA111发动机一样采用正时链条,而是恢复了正时皮带。对于这一变化,我们首先能想到的是节省成本,但其实采用正时皮带能够降低发动机内部的功率消耗,噪音也更低一些,大众这种“倒退”的做法其实可能还会有更深层的考虑。
据悉,新的EA211系列还具备进排气双可变气门正时,提高发动机工作效率。直喷系统在采用5孔喷嘴的同时,将喷射的压力也提高到200bar。
EA211的4缸发动机还具有可变气缸(气缸钝化)技术,简称为ACT。该功能启动的条件是发动机转速在1250rpm-4000rpm中间,扭矩输出在25-100N·m。在气缸钝化功能启动后,新车能够通过凸轮轴的移动,让中间两个气缸处于休息状态,降低了低速时的燃油消耗,让燃油消耗最高能够降低20%。
『中间红色的两个气缸为气缸钝化作用启动时所不起作用的』
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大众也是第一个在4缸发动机使用该技术的厂商。第一款搭载该技术的发动机是140马力的1.4TSI发动机,应用该技术后,百公里油耗能够下降0.4升。同时,新车还将同启/停系统相配合。
关键词:高尔夫(进口) 责任编辑: 孟飞林