对世界末日说“NO”系列选题之吉利篇

新技术普及/EC7出口英国

●  说NO！行动2：新技术将被广泛应用

    6AT变速箱:

    在2011年的8月份，吉利的首批6AT变速箱已经在吉利湘潭变速器生产基地下线，自此拉开了普及6AT变速箱的序幕，以吉利全球鹰GC7 1.8L车型率先使用，随后吉利集团旗下1.8L全部车型将会全部使用该变速箱，而在未来这台产自澳大利亚DSI公司的6AT变速箱将覆盖吉利所有车型。

    BMBS防爆胎技术:

    BMBS技术是轮胎气压的实时监测和快速行车制动，使汽车在爆胎后能及时制动，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。吉利在2003年开始对该技术研发，目前已经将其应用到了帝豪EC8车型上，在2012年，该技术在帝豪其他车型上也会被广泛使用。

    G-NetLink 智能行车系统:

    该系统是吉利与中国联通合作开发的与荣威350的inkaNet系统均属于智能行车系统的范畴。这套智能行车系统可通过触摸屏及手机屏、电脑屏的“三屏”高度融合，如同一个可移动的商务平台。据悉，该系统前两年免费试用，之后会按照流量收取费用。 G-NetLink智能行车系统将首先在帝豪EC7车型上使用。

●  说NO！行动3：帝豪EC7出口英国

    不久前，我们报道了吉利将于2012年底在英国市场销售帝豪EC7车型的消息，据悉，该车在英国的预售价格在1万英镑左右。这是吉利迈出国门，走向世界的一个重要里程碑，另悉，吉利在未来四年到五年的时间里，每年将在英国推出一款新车型。

    总结：回顾2011年，吉利汽车创造了43.28万辆的汽车销量，三个子品牌中帝豪的贡献最为显著，帝豪旗下EC7车型以96089的销量位居吉利所有车型销量榜首。此外，吉利在年度销量前十的轿车企业中排名第7，而在前十名的榜单中，仅有的两个自主车企中就有吉利的名字，另一个是奇瑞。这充分说明了吉利已经将企业做得越来越大。

『图片来源：新浪汽车』

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    另一方面，吉利的帝豪EC7在欧洲的NCAP中取得了骄人的四星成绩，这也是中国自主车企的汽车在欧洲安全碰撞中取得破天荒的最好成绩。此外，BMBS防爆胎技术也正式开始在帝豪车型上应用，可以说，目前安全性能已经成为了吉利汽车的最大卖点，由此我们也欣慰的看到，吉利不仅把企业做大，更是把企业做得越来越强。

    从销量、企业发展的特点来看，吉利较之国内其他自主车企已经有了明显的优势，但仍有不足需要改进之处，就拿旗下三个子品牌的产品线来说，产品过于单一，同质化严重、定位不清晰是吉利今后需要解决的首要问题。

    编者语：在电影《2012》中，2012年中的某一天将是一个全球性的毁灭日，地球将不复存在，它给人们带来的是绝望和痛苦。而在车企的世界里，2012年他们有着自己规划，就像吉利汽车一样，有着新车推出的计划、企业战略的调整、高层人事的变动，对于这些车企来说，2012年带来的是新的希望以及前方光明的道路... ...明天，春节期间的对世界末日说NO系列选题带给您的是奥迪在2012年的说NO行动，请您继续关注。（文/大家车网）

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