“长鼻子”仍是首选 校车新国标获审查通过

备受关注的校车安全技术标准审查会已于本月12日在北京结束，《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》两项国家强制性标准获有关审查部门通过。值得留意的是，校车车型并未限定为“长鼻子”，不过由于“长鼻子”校车正面碰撞仍然有优势，与会代表们还是建议优先推荐这种车型。

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通过审查的两项标准综合了公开征求意见的四项标准，内容涵盖了3周岁以上学龄前幼儿及九年制义务教育阶段在校学生，提出了幼儿专用校车、小学生专用校车和中小学生专用校车的安全技术要求以及幼儿、小学生和中小学生专用校车座椅的尺寸和强度等安全技术要求。

虽然校车车型并未限定为“长鼻子”，与会人士一致认为，根据我国道路交通安全的实际情况，未来专用校车的涉及应该采用碰撞安全结构的车辆，就人们通俗理解的长头车和平头车来说，如果发动机前置的话，其正面碰撞还是有优势的，应该优先推荐这种车型。另外发动机采用其他布置方式的校车，如果在设计和制造上能够保持其正面碰撞时的安全防护性能，不低于发动机前置时的碰撞性能，这种车辆也应被列为将来的专用校车。因此，未来校车专用车的标准不应该将节能和新能源汽车排斥在外。

有与会代表指出，校车安全不仅仅是车辆本身的问题，更需要全社会的关心和支持。“校车安全技术条件固然可以使校车更加安全，但校车车是要上路走的，这就关系到方方面面，关系到我们全社会。安全不安全，使用和管理十分重要，国外无论是欧洲还是北美，校车的安全管理都不仅是校车本身的事，而是全社会的事。”此外，校车的安全还涉及到驾驶员素质，校车的营业管理部门及家长监督等诸多方面。