不拼销量拼召回 本田居美国2011年召回数量首位

对于汽车厂商而言，自家品牌在销量榜上的排名当然是越前越好，但对于另一类排行榜——召回数量榜来说，当然希望排名能有多低就有多低，最后就不要出现在榜单上。近日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，在美国市场2011年的召回案例中，本田汽车在召回汽车商中高居“榜首”。

结果公布后，本田起初还对NHTSA统计数据有不同看法，但最终还是确认其整体召回数量最大。连本田公司发言人Chris Martin也表示，本田公司2011年在美市场召回380万辆轿车和卡车以及13万辆摩托车，即使不包括摩托车，在汽车召回量中，本田仍然“排在第一”。该发言人解释称，召回量的上升是因为太多汽车使用了同一个零部件，本田正在加强这些零部件的安全性，希望能确保发现所有故障的零部，尽力设法阻止召回。”

2011年，美国市场几乎所有主要汽车品牌都召回过旗下产品：

2011年主要汽车品牌在美国召回数量一览 品牌 召回数量（万辆） 本田 380 丰田 350 福特 330 克莱斯勒 77.3 斯巴鲁 59.1 现代 50.3 通用汽车 50 日产 30.2 制表：汽车中国 http://carschina.com/

如今，汽车召回已经是见怪不怪的事情。近年来，部分汽车厂商动辄召回几十万辆甚至过百万辆，消费者的心态已从当初的吃惊不已逐渐转变为现在的司空见惯。随着汽车产销量的日益增加，汽车召回数量随之增加也是可以理解的，而且召回也体现了厂家负责任的态度。但是，假如召回成为无休止的情况，消费者麻木的心迟早会变成死心。