新车船税即将实行 七档征收真正影响不足一成

“一刀切”的新车船税方法将在2012年1月1日起正式实行，自《中华人民共和国车船税法实施条例（草案）》通过后，不少消费者一直担忧的七档排气量征收税给出了个说法。细分后1.0升与4.0升以上以上的税额最大差距达到90倍，但九成车主税率不增，细分的税率也难达“抑大促小”的作用。

---

相关知识：

什么是车船税?

车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。车船税是以车船为征税对象，向拥有车船的单位和个人征收的一种税。车船税的征收范围，是指依法应当在我国车船管理部门登记的车船(除规定减免的车船外)。

---

从此次审议的车船税法细节来看，将汽车按排量分为7档征税；政府部门强化了通过征税来调整汽车产品消费结构的方式，乘用车车船税将按排量分档征收，排量越大需缴纳的额度越高。

其中，相对于草案的一审稿，此次审议通过的二审稿对排量在1.6L~3.0L(含3.0L)的汽车产品征税标准有所降低，而对排量在3.0L以上的汽车产品仍然维持了一审稿中相对较高的征税标准。其中，1.6L~2.5L汽车的纳税降幅明显。

新车船税调整前后对比 排量 一审稿 二审稿 1.0L(含)以下 60-360元 60-360元 1.0L-1.6 L(含) 360-660元 300-540元 1.6L-2.0 L(含) 660-960元 360-660元 2.0L-2.5 L(含) 960-1620元 660-1200元 2.5L-3.0 L(含) 1620-2460元 1200-2400元 3.0L-4.0 L(含) 2460-3600元 2400-3600元 4.0L以上 3600-5400元 3600-5400元 制表：汽车中国 http://carschina.com/

不过，新税法只是规定了税额的幅度区间，具体实施办法要由各省、自治区、直辖市政府自行制定。据财政部测算，汽车排气量和价值之间有着正向关系，相关性高达97%，也就是说，一般排气量越大的车价值越高。据悉，英国、德国、日本、韩国等国家也是按排气量征税。

国家税务总局和财政部于今年3月曾下发对 《中华人民共和国车船税法》有关问题的解读，声明本次车船税立法税负维持不变，车船税属于财产税，不属于对乘用车所有人和管理人的重复征税。此外，有关部门同时对车船税是否普遍增加了纳税人负担做出回应，称《车船税法》对除乘用车之外的火车、客车和船舶(游艇除外)等，基本维持了原有税负水平，只做结构性调整。