买新车奖励家人！7款今年上市紧凑车盘点

    回望2011年的汽车市场，虽然增速相比去年有所放缓，但庞大的整体市场依然让各大厂商激动不已，不断上演着推陈出新、车型换代的大戏。最走量、最火爆的紧凑型车市尤为如此，新思域、新骐达等一批车型在今年完成了换代，而随着标致308、中华H530等新车的加入，紧凑型车市的竞争将会越发激烈。

　　今天，我们特意来盘点下2011年上市的重点紧凑型新车，对于那些想为家庭添置一辆新车的朋友而言，这些车型既新鲜又不失经济性，空间，相对价格不贵——作为对于家人辛劳一年的奖励，它们是个不错的选择。

　　合资三厢系：

　　● 新思域：配置丰富 操控性提升

　　厂方指导价：13.18万--18.58万

　　


　　在思铂睿(报价 图片 参数)未推出之前，东风本田只有CR-V(报价 图片 参数)和思域两款产品，并且都获得了巨大成功，思域凭借前卫科技的内饰设计与充裕的内部空间获得了众多消费者的青睐。2011年，思域推出了第九代车型，在保留精华设计的同时更有质感。

　　


　　虽然为全新换代产品，第九代思域在外观方面的改动并不大，整体轮廓与上一代产品基本一致。新车车头改动较大，增加了一些硬朗的棱角设计，一改上一代车型过于女性化的设计。新车的大灯造型极为锐利，配合透镜显得更有精气神。经过重新设计的格栅、保险杠造型要比现款车型更为时尚、更有运动范儿。

　　


　　新思域长宽高尺寸分别为4535mm/1755mm/1450mm，相较上一代车型，在长度上增加了35mm，宽度和高度并未改变，轴距为2670mm，缩短了30毫米，所以新思域车身侧面看上去更为紧凑，车身线条依然流畅，充满运动感。

　　


　　尾部设计变化比较大，重新设计的尾灯成为尾部的视觉中心，浮雕式线条设计的保险杆为尾部增添了层次感，短小的尾部更让它看上去像一款掀背车型。

　　



　　科幻版的内饰设计是上一代思域的金字招牌，第九代思域在内饰设计上不仅更加注重科技感，而且人性设计大幅度提高。中控台向驾驶席大幅度地倾斜，尽量减少驾驶员操作的难度，人性化设计更加提升。新思域中控台使用了硬质塑料，但经过细心地处理，并不会给人很强的塑料感，细致的做工弥补了用料的不足。

　　




　　仪表盘采用双层设计，中控台上的仪表盘显示行车电脑、时速、油量、多媒体等信息，而方向盘后的仪表则显示转速信息，显示效果非常出色。新思域的多功能方向盘进行了重新设计，造型更加美观，也更为实用。高配车型还将配有中控彩色大屏，具备导航、倒车影像视频、DVD功能，低配车型的音响中控面板设计简洁，集成FM、CD、AUX等功能。

　　


　　新思域的2670mm的轴距比现款车型缩短了30mm，那是不是意味着思域的空间将会缩水呢？不然。通过测试，身高178cm的乘客在思域的后排能获得一拳的腿部空间，四指的头部空间虽稍显局促，但新思域后排乘坐空间基本上能够满足绝大多数乘客的需要。

　　


　　新一代思域在配置方面做了较大的提升，全系车型标配多功能方向盘，除两款舒适版外，其余车型均配有拨片换挡，另配有前排侧气囊、ESP车身稳定系统这样的主被动安全配置，高配车型还配置前后排头部安全气囊。

　　


　　此外，新思域自动豪华版以上车型开始标配真皮座椅、电动天窗、定速巡航、倒车视频影像、自动空调、氙气大灯、自动头灯等实用性配置。整体而言，新思域在配置方面的表现让人非常满意。

　　


　　动力方面，新思域依然提供了1.8L和2.0L两个排量的发动机，其中主打的1.8L发动机最大功率104kW/6500rpm，最大扭矩174N.m/4300rpm；2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114kW/6500rpm和190N.m/4300rpm。

　　



　　为了控制油耗，新思域还增加了ECON模式。按下中控台左侧的绿色按键，发动机会进一步降低油门灵敏度，提升燃油经济性，不过动力反应也会有所延迟。新思域的传动系统依然采用五速手动变速箱和五速自动变速箱，燃油经济性表现依然突出。

　　


　　新思域依然采用麦弗逊式独立悬架+双横臂式独立悬架设计，但其底盘经过了较大的改进，底盘韧性比老款车型提高很多，对颠簸路面的反馈更加简练、沉稳。由于新思域缩短了轴距，更加紧凑的车身让新思域在过弯中的表现更为老道，再加上ESP车身稳定系统及时干预，新思域的操控比起老款车型有不小的提高。

　　


　　点评：新思域在延续老款车型动感的外形和科幻版的内饰等优势项目的同时，把更多精力放到了车辆配置的提升以及操控方面的改进，在提升舒适性的同时也赋予了更多的驾驶乐趣，新思域是当下紧凑型车中家用和操控照顾得最为全面的日系车。