拿什么拯救你 多数自主品牌难以完成销售目标

12月份已经消无声息地到来，也预示着，2011年已经走到了最后一步。而在刚出炉的11月份销量统计来看，合资品牌依旧高歌猛进，势头一点不减，而自主品牌，除了部分表现强劲外，都呈现出相当低迷的状态。

乘用车销量上海通用、上海大众、一汽大众占据大片江山

从今年整体的车市销售状况来看，与去年相比确实显得有些不温不火，从数据上来说，整体的车企销售目标完成情况相当不理想。而在这种情况下，拖后腿的，竟然是大部分的自主品牌。合资品牌中，除了受到地震灾害影响的日本品牌本田丰田马自达等外，其它的都表示今年要达成销售目标并不是一件困难的事，而在大多数自主品牌中，很多都需要奇迹的出现，不然，今年的销售目标根本没望。

不过好消息在于，很多车企都保持着理性的态度，并没有因为冲销量而进行大范围的促销优惠活动。

自主品牌成为最大"受害者"

合资品牌中，表现最为抢眼的则要属于欧美以及德系品牌，包括上海通用、上海大众、以及一起大众这三个属于第一阵营的车企，而在去年表现强劲的日系品牌，则因为地震的影响褪色不少，不过东风日产却依旧像个没事人一样，前11个月的销量排名竟然还上升到了第四位。而在海外表现强劲的韩系品牌北京现代以及东风悦达起亚，要达成目标也是相当的困难，似乎是当初订目标的时候自视过高，有些好高骛远之嫌。

吉利奇瑞11月销量虽有所增长，但依旧难以完成全年目标

自主品牌中，曾经非常火热的比亚迪以及奇瑞，则呈现出一种颓势，似乎是受到政策的影响，目前进入了调整期，要达到目标，已经成为天方夜谭的事了。难以完成目标的还有吉利品牌，虽然在11月份销量较之10月份有所增加，但从全年来说依旧难以达到预期水平。总体看来，这些自主品牌的领头兵也遭遇了冰封时期。

但让人颇感纳闷的是，从前11个月的情况来看，乘用车的销量增幅虽然并不大，但总算有了3.6%的增长率，只是从大多数自主品牌销量的负增长来看，似乎得益的，都是合资品牌。也就是说，自主品牌未完成的份额，大部分都落入了合资品牌手中!

从目前的情况来看，要想寄希望于12月份，基本上是痴人说梦，所以以其沉浸于消极情绪中，不如好好计划着明年该如何走。不过很明显的，今年的销量也暴露了自主品牌一直潜藏着的弊端。

自主品牌明年的路如何走?

自主品牌很少拥有着独立的拿的出手的技术，大多都是通过舶来品然后进行加工，最后才形成自己的品牌特色，但如此的结果就是永远也摆脱不了别人的影子。以前自主品牌卖得火热的原因大多是因为价格上的优势，但之后为了提升品牌形象，盲目地推出所谓的“高端”车型，再加上合资品牌的价格底线也越来越低，这此消彼长之下，自主品牌的价格优势也就越来越不明显，也就成了目前销量急剧下跌的原因之一。

如果自主品牌不苦练内功，觉得如今的技术水平几乎已经达到平均水准而沾沾自喜的话，那明年的销量依旧不会有任何提升的空间，甚至会继续下降。而在自主品牌中表现依旧不错的长城汽车，就极具个人的特色以及有专属技术支持的特点而被国人所认可，这或许可以成为自主品牌的借鉴的榜样。一味地追求市场效益而忽略产品本身的提高，明显是种本末倒置的做法。