大家车网 2011-12-12 00:00 来源:电动车时代网 作者:
自从2010年6月曝光以来,我们已经听到了无数次关于《节能与新能源汽车产业规划》(下简称“规划”)“即将出台”、“最早某月出台”、“肯定出炉”、“出台无望”、“再被退回”……的消息,因此到了2011年的最后一个月,当我们获悉“规划”已于11月初再次被国务院退回时,已被锻炼地十分的淡定和从容。现在就让我们来回顾这一年多以来,这部万众瞩目的新能源汽车产业发展最重要文件的“纠结史”:
混动还是纯电动 原来斗的不是路线?
奇瑞新能源汽车公司副总经理曾令鹏指出,关于纯电动与混合动力,本不是技术路线之争的范畴,从技术角度看,混合动力的技术难度大于纯电动的难度,并且今后纯电动和混合动力所服务的对象也会有区隔(用途方面的区隔-纯电动中短途代步、混合动力适用于中长途代步;所以也不存在很多人质疑的“混合动力是过度技术”一说;国内与国外发达国家的差距最大在于发动机及变速箱,发展混合动力仍然无法缩小这方面的差距,而发展纯电动,动力系统的差距会大幅缩小;企业本身发展需要内燃机节能减排、混合动力、纯电驱动并行发展!
充电还是换电?谁能遏制垄断的“欲望”?
千亿补贴、百万产销的目标悄然消失
责任编辑: 孟飞林
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