旧患未除又添新伤 扫描长安福特福克斯召回后遗症

在刚刚结束不久的广州车展中，众多汽车厂家将自家的最新产品及重磅车型悉数带到展台，欲借每年最后一场国内大型车展为品牌再烧一把旺旺的火。不过，却有一些厂家“低调行事”，部分车展前“被曝光”即将亮相的车型并没有如约现身，这其中便包括一款热门产品——长安福特全新福克斯。正当大家猜测国产新福克斯失约的原因时，央视11月27日播出的《每周质量报告》以“召回的代价”为题将长安福特推到了风口浪尖。

报道中称，部分福克斯在接受2010年5月长安福特发布的召回服务后，出现了新的质量问题或安全隐患的情况。召回事件一年半后，长安福特福克斯再次成为各方的焦点。原有缺陷未彻底解决，新问题又至，此次质疑比去年的“熄火门”更强烈。面对福克斯召回引发的新风波，在事件未有定论之前，我们不妨看看由各方态度共同组成的此次事件的整体轮廓：

各地车主：旧患未愈，召回却召出新毛病？

针对福克斯低速熄火的投诉自去年初起持续数月之久，长安福特于5月31日正式召回2008年8月18日至2010年5月28日期间生产的2009款福克斯，共涉及23.66万辆。官方公布的召回原因是由于受电子节气门积碳影响，2009款福克斯发动机的标定软件可能会导致发动机在特定的低速低负荷下熄火。长安福特提供的解决措施是为车主免费升级发动机标定软件，以提高发动机怠速设定值。

然而，厂家召回福克斯并没有为“熄火门”事件画上句号。四川车主苟先生向媒体反映，自己的2011款福克斯1.8L手动挡依然存在熄火故障。“4S店销售人员拍着胸脯向我保证，2011款福克斯已经解决了低速熄火的问题，我才敢买的。我是真心喜欢这款车，没想到还是让我失望了。”

苟先生称，自己的新车跑到700公里时第一次出现熄火，之后熄火频率就很高。“为什么已经因熄火问题召回了2009款福克斯，而2011款新车上市后还会存在这一问题?真的没想到。”苟先生还说，他跟身边多个2011款福克斯车主沟通后发现，尽管2011款福克斯低速熄火问题不如2009款普遍，但是每跑一段时间，空挡滑行时还是会常常熄火。

“顽疾”未除令新老福克斯车主心结难解，但更无奈的情况还在后头。

长安福特去年的召回不仅涉及出现熄火问题的车辆，一些状况正常的福克斯也被要求按照召回规定到当地4S店进行电脑升级。不过，随后却有车主投诉，自己的福克斯被召回升级后出现了油耗上升、怠速提高、收油不减速等问题。山东车主曹先生感到很无奈：“我的车本来没有熄火问题，强制升级后反而出现新的毛病，我多次要求4S店给车恢复至出厂程序，但是降了一次级后，油耗大、收油不减速这些问题还是没能解决。”

北京车主刘先生说，自己于2009年购买的1.8L手动挡福克斯在召回维修后油耗明显升高，现在百公里油耗大概在11~12升。南京车主华先生也反映自己的福克斯在召回后也出现了油门与刹车的问题，而且认为安全隐患是在召回的过程中对车辆电脑进行升级处理造成的。

有车主为了缓解车辆熄火的症状，拒绝了4S店提出的软件升级解决方案，要求享受终身免费清洗节气门的待遇，自己的车只能是每跑5000公里左右就要去4S店清洗一次节气门。