整合计划一拖再拖 广汽长丰仍未获整合批文

今年3月曾引起业界关注的广汽长丰整合计划，截至目前依然没有太大进展。当初广汽长丰抛出与广汽集团吸收合并的方案后，处境并无改善，整合后的广汽长丰经营状况依旧低迷，截至今年9月底，其流动资产只有22.5亿元，流动负债却已达到36.9亿元。倒是入主长丰的广汽希望尽快完成对广汽长丰的吸收合并，以便更好地整合旗下乘用车资源。广汽长丰退市将完成、广汽借道吸收合并后者以实现A股上市的计划并没有在外界预期的11月实现，反而由于股权问题横生阻隔，广汽针对长丰的一系列整合计划也被迫延迟，广汽长丰首款轿车产品欧酷曼也迟迟未能走出“娘胎”。

从目前的进展看，吸收合并方案已经上报证监会并购重组委，如今仍未获得批文；即使在11月份拿到证监会核准放行批文，广汽登陆国内A股时间最快也要等到12月份才能有明确的信息。有业内人士表示，“从核准到上市交易前还有一系统程序要走，这期间差不多要一个月左右的时间，只要中间有一点点小问题，就将拖后上市时间。”按此进度，广汽登陆国内A股计划至少将推迟到明年年初。

广汽长丰首款轿车产品欧酷曼其实早在2009年的上海车展中就已经亮相，在刚刚结束的第九届广州车展上，欧酷曼同样作为广汽长丰的重点车型展出。长丰在2009年时并无轿车生产资质，因此欧酷曼一直无法批量投产并在全国范围上市，这款已经达到量产标准的新车只能以概念车的身份在各大车展展出。

广汽长丰首款轿车产品欧酷曼

广汽长丰首款轿车产品欧酷曼

若广汽吸收合并广汽长丰能在明年初完成，集团酝酿的一系列整合计划也将在明年大面积实施，其中便包括将猎豹品牌纳入广汽乘用车体系和重启与三菱的合资计划。