他们值得等待 广州车展后将会热卖新车分析

    广州车展无疑是2011年最后一次汽车盛宴，展出的新车也足够让我们眼花缭乱一阵子了。不过看热闹归看热闹，大多数消费者最终关注的理由还是等着合适时机出手购车，因此那些今后可能热卖的新车型才是最值得大伙关注的。

　　当然，热卖要有热卖的过硬理由，不是说新车就一定会成功，现在市场上竞争这么激烈，大部分级别都面临饱和的状态，要想杀出一条光明大道，看来不下点儿真功夫是不行的。长话短说，下面还是让我们一起看看有哪些新车在广州车展后有望热卖，而支持他们热销的理由又有哪几条。这其中有的是已经在车展期间公布售价的，有的是即将在今年底或明年初上市的，他们都有一个共同特点，就是值得等待。

　　车型一：长城腾翼C50

　　类别：自主紧凑车型

　　售价：7.80-9.18万元

　　长城是做皮卡和SUV出身的，在紧凑车领域虽没有十分丰富的经验，但腾翼C30却是市场的自主黑马，平均每月1万多台的销量就很是说明问题。这次腾翼C50正式上市，很多人是比较看好的，毕竟这也是自主A级车第一款全系配备1.5T涡轮增压的代表。

　　腾翼C50车身整体造型圆润，一分为二的大嘴式进气口与精致的镀铬设计与机盖上两条犀利的线条相互呼应，充分体现出车型大气。虽然在C50整体车身造型方面没有表现出大嘴特有的凶狠特点，但无疑是对中庸的车身造型做了点睛。C50车尾饱满协调，整个车尾最抢眼的应该就是双排气管了。

　　作为长城轿车继腾翼C30之后的又一款重要产品，腾翼C50虽仍为紧凑级车型，不过在车型尺寸上有很大的竞争力。C50的轴距达到了2700mm，车身长度和宽度分别达到了4650mm以及1775mm，空间优势十分明显，后排舒适性超过现有大部分同级紧凑车型，和江淮和悦以及标致408都可以一比高下。腾翼C50的内饰无疑借鉴了思域的特色，虽然没有那么前卫，但总算还是摆脱了以往自主车型过于平直的设计。而且内饰的材质与工艺水准也有所提升。

　　动力方面，腾翼C50首批将搭载由长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率98kW/5600rpm，峰值扭矩为188Nm/2000-4500rpm，动力表现达到同级别1.8L--2.0L发动机车型水平。与发动机相匹配的是5速手动和CVT变速系统，以获得更佳的燃油经济性。先期上市只有5速手动，但不到半年后，应该会推出CVT车型。独立后轮悬挂也是首次出现在长城品牌轿车产品上，从结构来看属于典型的双横臂式后独立悬架。毫不避讳的说，无论是副车架的造型，还是摆臂结构的设计，腾翼C50均与本田思域完全相同。

　　尽管腾翼C50的配置没有什么过人之处，但手动1.5T顶配已经做到了电动天窗、真皮座椅、可视倒车、GPS导航、胎压监测、自动空调的齐全配备，对于代步用车来说完全够用了。

　　热卖理由：

　　1、腾翼C30已经开了一个好头，有理由相信腾翼C50会有更加热卖的前景。

　　2、腾翼C50的定价并不高，对于一款配备率先配备1.5T涡轮增压车型来说，价格比较有竞争力。

　　3、腾翼C50拥有2700mm轴距，在后排空间方面，将会比以往的长城轿车来得更从容。

　　4、四轮独立悬挂配合1.5T涡轮增压，将让腾翼C50的操控与运动感强于同类产品。尽管这不是唯一一款1.5T自主涡轮增压代表，但却是率先上市并全系装备涡轮增压的新车。俗话说，先下手为强，这次腾翼C50可谓应验了这句话。

　　5、从消费者的角度理解，腾翼C50价格适中，长城做工品质又比较让人放心，加之空间和配置没有短版，看来想不热销也是比较难的。