福美来4代研发中 专访海马销售公司汤斯

    [大家车网 车展专访]  经过多年的积累，海马汽车获得了2011 CTCC冠军，这也算是对海马这一自主品牌不写坚持的回报。同时，海马汽车销售公司副总经理汤斯先生也表示，福美来四代车型正在研发。

海马汽车销售公司副总经理汤斯

    主持人：各位大家车网的网友大家下午好！在今天广州车展我们请来了海马汽车销售公司副总经理汤斯，汤总接受我们的采访，和我们聊一聊海马汽车参加广州车展的情况，和海马汽车未来的发展，汤总，请先跟我们的网友打声招呼。

    汤斯：各位大家车网的网友大家下午好。

    主持人：首先请问一下汤总，能不能先给大家介绍一下海马参展的情况，展台有哪些亮点？

    汤斯：这次海马携旗下在销的车型，这些车型都是这一两年陆续开发投放市场的一些车，应该还是比较新的，同时展台上还有上个月刚刚投放市场的2012款的骑士，2012款骑士除了外观、内饰、性能做了一些提升以外，最大的变化就是增加了5速手自一体当，除了展示车型之外，还少不了亮丽的模特。我们整个展台分成几个区，最显眼的地区是赛车文化区，展示的是福美来三代原型的赛车，这个车刚刚在11月6日中国房车锦标赛上面夺得冠军的冠军车型，周围还有一些跟賽事文化有关的东西，喜欢赛车的人员可以去看一看。另外骑士文化城，骑士去年从西安到罗马3万里程行走丝绸之路，今年在8月份又带着黄河儿女从黄河源头一直到东营的入海口，行程过万，在骑士产品周围把沿途搜集很多的资料、资讯，点点花絮都展示出来了，如果对这种文化感兴趣的，可以到现场15分钟领略丝路文化和黄河文化。也有新能源展区，有我们第二代普力马车型，还有民用版福美来三代，还有A0级的家轿丘比特，整个展台还是比较丰富的。

    主持人：从你刚才的介绍里我们明显感觉出来，海马汽车很重视一个是赛事文化，还有是文化营销，能否给我们介绍一下赛事的部分，海马汽车一直参加CTCC的比赛，这么多年下来为什么一直坚持参加呢？

    汤斯：当时七年前在场地赛场除了海马以外还有两家车企，第二年第三年陆续退出了，因为他们觉得很难进入。首先第一我们对我们的产品还是比较有信心的，底子比较好，第二越是他们离开了以后越是不能放弃，作为一个自主厂商的代表，我们不仅仅代表海马，也是代表了自主品牌对自主产品的信心，这七年下来有泪水多过欢乐，我们夺得总冠军之后开心大笑过，但是之前的去年确实是比较曲折的。这些曲折我们不管是通过媒体还是销售商向用户传递，不管是沮丧、挫折都希望用户和我们一起感受，一个品牌背后的故事不可能都是好的，都是欢乐，都是笑声，总有一些辛酸的东西，最终证明我们的坚持成为首只取得中国房车锦标赛自主品牌的车，觉得我们前面所有的付出都是值得的。也希望用户可以感受到我们的坚持和信心。

    主持人：您刚才也提到了海马非常坚持，从今年开始整个汽车行业受一些政策的调整，整个行业增长放缓，尤其对自主品牌影响非常大，但我们感觉到海马汽车是逆势而上，在2011年表现非常好，您觉得和之前的赛事有关系吗？

    汤斯：我想是有关系的，海马汽车作为自主品牌，纯粹从一个自主品牌来讲还是比较年轻的，从06年开始做。在之前十几年我们一直是和马自达合作，生产马自达旗下的各种车，前前后后大概有十几种车型在我们这里生产、销售包括售后服务，也就是在这十几年我们建立了比较完整的体系，随着我们自主以后，逐步往整车研发方向迈进，以前是注重单项技术，目前我们是做整车的研发，总体的底子比较好。所以我们一开始从06年对海马做自主品牌的定位就是高端自主，要做精品车，给自己说法就像“双品向上”，品牌和品质都要向上，这次包括在CTCC上之所以夺冠，就在去年底福美来三代没有上市，就已经提供几台车测试，他们一测欣喜，所以我们今年整个基本上每场都跑的名次不错，说明这个车性能非常好，甚至推出2012款会调整的更好，我们每一代产品都是对上一代产品的提升，这是我们所说的品质向上。

    品牌向上也做了很多，首先市场竞争得有一个合理的价格，所以我们首先还是要保证自己产品的高性价比，但是不会绝对以价格优势跟人竞争，在这个过程中也不断注入一些品牌性，包括像走中国丝绸之路、黄河。包括在今年8月份和中国儿童少年基金会、中央广播电台音乐之声作为联合发起人，发起“我要上学”的活动，今年在走黄河的沿途除了考察水文水利以外，也到一些学校和学生产生互动，我们到偏远的地方告诉我们这是四年级的孩子，觉得这些孩子都很小，总体感觉营养不良。

    回来以后刚好有这样的契机，虽然说现在对公益大家争议还是蛮大的，但是我觉得从实际情况来看，还是要做，我们选择的项目是一对一的，我捐助的那个孩子他的资料我都有，包括照片、联系方式，我也给他老师打电话，了解他实时的情况，这种方式对自己来说也是一种心灵的净化。我们做这些东西就是在品牌上不断提升，希望海马的用户不是说到我们4S店里面有合适的价格，买了一台高性价比的好车就行了，而当他开这部车的时候，还有一种跟品牌同呼吸共命运的责任感，海马的品牌是有情感的，像一个人一样有成长的过程，中间也发生了很多故事，我希望它是立体的。我们也希望用户在这个过程中不断接受我们的感染，相当于用户是我们的眼睛，看到这些东西，感受这些东西，有这种荣誉感，拿了冠军，开上我们福美来三代之后有一种自豪感。通过这些不断的努力，所以我们相对来说在市场波动的时候会稳定一些，加上我们现在的几款产品都是这一两年上市的，在产品周期里面属于上升期，所以在2011年取得了相对比较好的产销数据。

    主持人：您刚才提到好几个关健词，一直在重复福美来三代，作为一个自主品牌车型能够做到第三代的很少，自主品牌企业在发展上有哪些因素是最关键的？

    汤斯：很多品牌也做了两三代产品，都存在而且叫不同的名字，我们正好跟他们不一样，我们在一个阶段把我们这一代产品比上一代产品强，上一代产品就退出市场，我们在改造海马的同时也坚持做产品，因为作为自主品牌的体量，整个的技术，经营结果确实很难做到非常丰富多彩的品牌，在每一细分市场有一款能拿的出手的产品和叫的响的品牌就可以了，这是我们跟很多品牌不太一样的地方。没有两代同当，除了海福星比较特殊以外，主要是当时很多品牌低端A级车出来以后价格比较低，我们想福美来品牌不应该是那个档次的产品，无论从品质还是价格、性能上都不应该是那样的产品，所以我们就把老车又拿出来去打市场，这个品牌不是我们的核心品牌。

    主持人：最近还有一个话题是大家很关注的，而且也是车企都比较重视的，就是新能源，国家也即将出台统一新能源标准，您认为新能源是否可以作为海马今后企业的增长点？

    汤斯：我们现在从组织架构上面专门有一个机构是负责新能源这部分的，在09年我们宣布了海马汽车蓝色引擎战略，其中包括两部分，一部分是传统动力，因为我们觉得可能在相当长时间传统动力还是非常受关注的，随着大家的环保意识包括法规的要求越来越高的情况下，从整车的技术平台和动力系统不断的进行升级，实际上现在我们普力马装1.8L的发动机，最早不完全是一样的发动机，只是排量一样。

    另外一部分就是新能源，比如在电池领域我们没有任何的技术，总体上是技术集成的概念，电池、电机整合资源。还有一点是普力马纯电动第二代，第一代叫集中式，整个后备厢就是一个大电池，这样的话整个车实用性就降低了，我们推出第二代电池是分散式的。未来我们在开发新产品像福美来四代，就会考虑新能源产品的实现，目前我们有大概接近200台纯电动的普力马在全国各处做试运营，主要是利用国家电网。

    主持人：还有您刚才提到一个话题，相信很多网友也很关注，就是福美来四代，我能否理解福美来四代已经在研发阶段？

    汤斯：从我现在看到的情况，应该是一个让人惊喜的产品，无论是从未来的法规、排放、安全、性能上面都会比福美来三代有质的飞跃，同时无论是在造型、工艺上也会比现在的产品有很大的提升。

    主持人：更多就不便再偷漏了。非常感谢汤总百忙之中接受我们的采访，聊了一些大家很关心的话题。

    汤斯：同时也感谢大家车网。