路虎极光再掀豪车加价潮 谁是罪魁祸首？

纵然厂家一再声称不允许经销商加价，提车加价的现象却屡见不鲜，特别是各类豪华车和热销的SUV，更是常常扮演着重要的角色，吸引许多消费者关注的目光。这一次的主角，轮到了路虎极光。

揽胜极光(图片 配置 车吧 报价)

11月8日，路虎极光以62.8-63.8万元的售价在国内亮相，可至今没有一个消费者能用公布的标价买下这款全新车型，反而是少则10万多则20万的加价消息频频传来，接受加价的用户也要有足够的耐心等上5-12个月才能提到心仪的爱车。可即使这样，也阻挡不了消费者的购买决心。据悉，从去年底至今，路虎极光在全国的订单量已达7000台，还有更多的消费者在关注等待……

◆ 加价或增配，方式层出不穷

其实，不仅是路虎，在华出售的豪华车型几乎都存在着加价的现象。

奥迪Q7(图片 配置 论坛 车吧 报价)

奥迪和宝马一直是车市中的加价先锋，旗下热销的SUV车型无一例外。奥迪Q5提现车需加价3万元，并加装精品2万元，奥迪Q7一度加价近10万元，而整个Q系列的订单早已排到了一年之后。宝马则除3系外，几乎全系加价。

大众进口车型的加价也极为普遍，新途锐和新途观都需加价等车，虽然美其名曰区域指导价，可消费者都明白是怎么回事。

卡宴(图片 配置 论坛 车吧 报价)

不过几万元的加价和保时捷一比，那就是小巫见大巫了。据调查，卡宴一些车款加价幅度高达25万元或30万元以上，甚至部分车型加价后仍然需要等车3-4个月。

不论直接提价还是隐形加装，消费者们对于这样的加价现象都习以为常。“反正豪车都要加价，加就加吧”是不少用户的一致态度，“为自己喜欢的车多花几万也值得”的想法也是消费者自我安慰的有效说辞。