第三季度财报出炉 多因素导致日系车企亏损

腾讯汽车（微博)讯 今年第三季度财报出炉，本土汽车厂商几乎“全军覆灭”。而综观跨国厂商的盈利情况，相比本土厂商而言，总体要好得多。跨国厂商中欧企可谓赚得钵满盆溢，日系车企却亏损不少。本田第三季度净利下滑56%，三菱第三季度净利下降8.7%，起亚第三季度净利下滑8%。对于日企亏损，是暂时还是会持续呢?针对这个话题，众多专家、网友在腾讯微博中展开了激烈的讨论，并纷纷发表了各自的观点。

《中国经济时报汽车周刊》副主编陈喆(微博) 日系亏损有诸多客观因素，他在腾讯微博中分析到：“日系亏损有诸多客观因素，比如地震海啸，比如汇率因素等，因此是短期现象；欧系如大众技术领先产品品质扎实这些卖点宣传得很成功；自主品牌受政策影响较大，有些企业转型不是很成功，或者太冒进；到是需要注意韩系的现代汽车，近几年冒的很快，他们的成功经验是自主品牌最应该借鉴的。”

《中国经济时报汽车周刊》副主编陈喆的腾讯微博(点击查看原文)

华西都市报汽车周刊主编张雁飞(微博)则认为日系车过于看重单车利润，消费者不再买账。他在腾讯微博中说：“长期以来，欧美车系坚持品质之路，得到了市场的认可与回报。日系车过于看重单车利润，越来越理性的消费者，不会认可买账。”

华西都市报汽车周刊主编张雁飞的腾讯微博(点击查看原文)

新快报汽车测评周刊主编徐晨华则表示日系车受到日元汇率影响很大，下滑会是短暂的。中国还是增长的。(点击查看微博原文)

《汽车财经》杂志主编陈海生认为：日企亏损一是汇率因素，还有产品结构问题，虽然不至于长期亏损，但是短期内很难看到很好表现，到了需要好好调整的时候了。

《汽车财经》杂志主编陈海生的腾讯微博(点击查看原文)

新易在线汽车主编孔朝辉也发表了自己的观点，她说道：“本土汽车厂商是盲目追求销量导致的利润失据；而日企这样相对成熟的企业正在经历从波峰到波谷的震荡中，前些年当日企正当红的时候，德企不也在波谷很长时间。”

新易在线汽车主编孔朝辉的腾讯微博(点击查看原文)