皮卡市场的博弈不亚于紧俏的乘用车领域

    前不久，福田“拓路者”发布，其将作为福田汽车进军全球的战略车型，无独有偶，上半年，长城风骏2.5TCI，中兴威虎F1以及一汽通用坤程皮卡也都接二连三的上市，让今年的皮卡市场热闹不少，如此看来，在这个占有率不到整个汽车行业2%的小众细分市场，竞争也越来越激烈，皮卡市场的博弈不亚于紧俏的乘用车领域。

    作为大中城市的限行车型，皮卡的待遇从开始就有点先天不足，这也是其市场份额一直徘徊在2%的重要原因之一。09、10年汽车下乡曾让皮卡车型尝到了利好政策带来的甜头，但是，2011年政策的撤离，消费理性的回归，让很多人对皮卡市场的前景担忧。不过，自年初以来，皮卡市场的表现却并没有想象的糟糕。据统计，前三季度，商用车累计销售309.57万辆，同比下降4.79%，而皮卡行业累计总销量29.61万辆，同比增长9.3%，成为商用车领域为数不多的处于增长的细分市场之一，为商用车的销量提升起着举足轻重的作用。

    2011年皮卡市场销量逆势而上，对于车企来说，既喜又忧，一方面，有增长就意味着皮卡市场还有很大的发展空间；另一方面，不断进入的新车企以及新品牌加剧了市场的竞争。如何在皮卡市场获得更大的发展空间，赢得更多的市场份额？

    纵观2011年皮卡市场动态，除了一如既往的提高品质、通过新品增加自身品牌的曝光度外，各车企都在积极寻找提升自身品牌价值的方法与途径。其中，尤以长城风骏为代表的大品牌表现最为突出。风骏皮卡是长城汽车旗下的三大品牌之一，多年来，不断革新技术，采用先进工艺，获得消费者的认可。2011年，风骏皮卡更从品牌活动、服务等方面，加大品牌传播，提升风骏品牌的影响力。

    就品牌活动看，风骏皮卡推出了“25000里耐力长征行”、“2011年绿色节油训练营”等大型的品牌活动，无论是从开展时间、地域还是规模、参加人数都成为业界最为关注的活动。对此，风骏皮卡相关负责人表示，品牌活动从策划到执行以及后期的传播都是秉承着“顾客为核心”的理念，围绕着的是顾客对皮卡“耐用”、“省油”的需求与关注。据了解，在耐力长征行中，风骏皮卡不间断行进25000里，经历了沙漠、湿地、山路等各种复杂地形以及大风、雨雪等恶劣环境，成功的穿越全国20多个大中城市，其可靠耐用的产品品质得到了实地验证。绿色节油训练营，则从节油知识与绿色出行理念的角度出发，为车主以及广大消费者提供了交流、共享节油技巧的平台，传播绿色节油理念。

    在品牌活动为风骏皮卡赢得关注的同时，其不断完善的服务模式成为其出击市场的一把利剑。“全程服务”是风骏皮卡一直全力推广并日益完善的服务模式，从售前试驾、售中购车优惠到售后“服务快递”，风骏皮卡力争做到全程关怀、服务到家。尤其是“服务快递”品牌的建立，开创了皮卡行业首个用户专属服务品牌，对风骏用户车辆进行免费的上门检测服务，实现快递式的便捷服务。

    长城汽车风骏皮卡的举措大大提升了品牌知名度。与之相对应，其销售业绩的步步攀升。最新数据显示，2011年前10月，风骏皮卡累计销售突破10万辆，市场占有率达30.8%，接近于去年全年10.32万辆的总销量，预计风骏皮卡2011年年度销量将会举得更大的突破。

    作为商用车的细分市场之一，皮卡的市场份额虽然不多，但是竞争将越来越激烈。风骏皮卡的营销举措对整个行业的发展有借鉴意义，但整个皮卡行业销量的提升还需各个汽车厂商的努力，而且，已不仅仅是各个皮卡品牌之间的竞争，更需着眼于整个汽车行业的发展，提升皮卡行业的竞争力，做大做强皮卡市场。