现代第八代索纳塔在上市后可谓在中级车市场上引起了新的韩式风潮，其9月销量过万的成绩更是对其他品牌形成了新的压力的表现。而就在上周，北京现代汽车的第三工厂主体竣工典礼上，北京现代高层人士表示，明年即将投产的北现第三工厂将拥有40万辆的产能目标，并且会在第三工厂投放一台现代高端车型。

北京现代第三工厂规划效果图

北京现代的第三工厂在整体建成后将成为现代汽车全球领先的应用技术，工艺和设备，成为北京现代的“旗舰工厂”，而在这座“旗舰工厂”中将诞生的高端车型定位，而从目前现代汽车的产品阵营中来看，定位高于八代索纳塔车型的就是现代劳恩斯车型，而随着新工厂采用全球最新技术进行生产，高端车型国产化有望实现，而现在来说，现代劳恩斯车型的国产化有助于北京现代汽车实现“第二次飞跃”。

现代劳恩斯车型

现代第八代索纳塔车型在中级车市场已经占据了一席之地，凭借其“流体雕塑”的外观很能打动一部分对车型有要求的客户，而在更为高级的中高端车型中，北京现代面临着各种制约，而这其中最主要的就是没有更为强力的车型可以和市场中的其他车型相竞争，面对着强大的德系、日系大受欢迎的市场环境，北京现代要想占有市场就要有新车型的投入。

丰田皇冠车型

而现代劳恩斯未来如果有望投产，则首先会瞄准同级别的丰田皇冠车型，皇冠在中级车市场中拥有很庞大的消费群体，但对于皇冠车型过于沉稳的造型也不是十分的满意，而劳恩斯动感而年轻的外观符合了一部分追求年轻化车型的人的心理，从而在市场上将会和丰田皇冠进行比拼。

北京现代在国内市场中具有竞争力的车型都为紧凑级车型以及几款B级车型，而在中高端车型中则一直缺少具有竞争力的车型，其号召力不如德系、日系车型；其次在现代汽车车型中虽然做多方面努力，但在主流市场更具有竞争力的中高级市场中一直没有竞争力的车型，而现代汽车中高端车型缺乏特点、卖点，品牌文化不明显都是制约现代高端车型的关键所在。而劳恩斯如果国产化则这些问题可以得以缓解，甚至会让现代汽车在中高端市场上注入新的活力。