曹宏斌：五洲龙混动大巴自燃原因大揭底

导读：在今天举行的2011中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛暨项目洽谈会上，电动车时代网进行了现场报道，中国普天信息产业股份有限公司副总裁曹宏斌指出，电动汽车现在遇到的续航里程短、使用不方便、价格昂贵等一系列问题，完全可以通过市场化的推动，带动核心技术的进步，这些问题完全能够最终解决。

中国普天信息产业股份有限公司副总裁曹宏斌

　　电动车时代网讯，在今天(14日)举行的2011中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛暨项目洽谈会上，许多与会人士提出目前电动汽车在推广应用的过程中遇到了不小的阻力，其中像续航里程短、使用(补充能源)不方便、价格昂贵这些问题，被拿来当做反对发展电动汽车的理由。中国普天信息产业股份有限公司副总裁曹宏斌认为，电动汽车现在遇到的“根本不能算个问题”，他指出当年手机刚刚出现的时候，机身大得像砖头、信号很差，但“如果当时普天以及其它手机厂商不坚持发展、不根据用户需求不断升级，现在怎么可能会有智能手机、怎么会有Iphone？”

　　“只要随着市场的推动，必然会带动技术的进步，这些问题都能够迎刃而解”。那这“三大问题”怎么样解决呢？曹宏斌介绍了普天在深圳推广的电动汽车产业链商业模式，“简单地说就是二十个字——裸车销售、电池租赁、充换兼容、智能管理、刷卡消费”。中国普天在深圳采取了商业融资、分期付款的方式，客户只需购买裸车(电池租赁)，大大减轻了一次付款的压力，同时对电池进行集中管理维护，让用户无需再对电池保养操心，也因此延长了电池的使用寿命，同时解决了废旧电池的回收难题。针对各方对充/换电模式的争论，普天认为应该根据消费者的实际需求，让用户随意选择快充、慢充及换电模式。而最为关键的是，普天为客户提供远程实时监控服务，加入用户的电动车辆在路上发生电池短路、温度升高，位于福田的监控中心会及时向驾驶员报警，并提供紧急处理的指导。

出事车内遍地是灭火器泡沫

　　关于上个月在深圳发生的五洲龙双层混合动力大巴自燃事件，曹宏斌指出当时这个系列的车辆尚未并入监控网络，而在此次事故之后，深圳市政府要求所有示范运营的新能源汽车都必须加入网络，可以看出当地有关部门对这种模式是极为推崇的。曹宏斌认为，评价一个城市的电动汽车示范运行是否成功，不是看有多少辆车在跑、也不是看安装了多少个充电桩，而最重要的评价指标应该是监控系统的覆盖范围和精确程度，他强调，只有当每一台车都处于受监控状态，电动汽车的安全才能得到相应的保证。

　　曹宏斌强调，中国电动汽车产业还处于导入期，市场处于培育阶段，技术还未成熟很稳定，因此就需要理性地认识到这是一个必然的、无法逾越的发展阶段。普天在通信行业奋斗了几十年，对智能网络的重要性深有感触，只有建立了完善的网络，运营商和整车厂、电池厂才能进行充分的沟通，才能及时发现问题的、才能第一时间向他们提供建议。

　　“有些地方抱怨补贴投不下去，为什么会投不下去？就是因为没有形成规模化，这就需要我们扎扎实实、脚踏实地地干实事，要认识到商业模式的创新是中国新能源汽车产业发展的关键，只有大家团结起来共同努力，才能让电动汽车事业尽快地从导入期过渡到上升期，”