C-NCAP与实际不符? 中国或将改革碰撞测试标准

相信众多国产车车主都曾经抱怨，自己的车为什么与国外相同车型在配置上会有所区别呢?特别是在安全部件这一块，某些合资品牌车型往往会“缺斤少两”，不是钢板缩水就是防撞部件消失，严重影响消费者的信心。对于自主品牌车型来说，恰恰是由于在安全环节处处碰壁，从而导致向国外进军的梦想频频落空。随着汽车技术的不断进步，国内的汽车碰撞测试标准逐渐与实际脱离，有鉴于此，中国将评估修订新的测试标准，有望在2012年7月开始生效。

对于目前国内众多车型能够荣获“五星安全标准”的称号，不少消费者都对此产生怀疑，有部分人士甚至认为，由于中国的汽车制造商的竞争趋于白热化，为了满足其车型在安全方面的表现，以此制定相对宽松的测试标准(相比欧洲NCAP、美国MHTSA的标准)。而政府认为，随着国内汽车工业化和现代化的迅速发展，必须制定一套强有力的碰撞测试标准以适应时代潮流，同时也能为国内汽车出口到全球市场提供先决条件。

据某知名媒体获悉，新的标准将增加包括后排乘客和电子系统的测试结果，如电子稳定控制系统(ESC)和电子稳定程序(ESP)，同时碰撞的条件将更为严格，将会更符合实际情况，为车内驾乘人员提供更安全的保障，只有朝着这样正确的方向前进，国内汽车才能更容易踏出国门迈向全球，提高中国成为全球第一汽车生产大国的含金量。

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