不足一年新车已换40多个零件 经销商称不全是质量问题

假如一辆车一年内需要修理数十次，还要更换40多个零件，我说这辆车可以拿去扔了，应该没有人会反对。如果说这是一辆使用不到一年的新车呢?北京车主崇高龙怎么也想不到，这种频繁修理的事情会落到自己头上。

据报道，崇高龙于去年11月购买了一辆吉利英伦海景轿车，但新车使用不到两个月就开始出现毛病，接下来不到一年的时间，单是修车就跑了4S店10多趟，更换零件达40多个，其中包括10多个减震器、1个变速箱、10个刹车片、7个玻璃升降器、1个马达。车主曾打算加些钱从4S店里换辆新车，但4S店没有同意。

对于车主向媒体反映的问题，英伦4S店表示崇先生的车的确修理了十几次，更换零件多也不全是质量问题，造成问题频发的情况也和车主的使用习惯有关。在现阶段的处理中，车主只是与4S店协商，对问题的解决起不到太大作用，更可靠的做法便是请厂家对车辆进行鉴定。

近段时间，有关汽车“三包”责任规定的讨论此起彼伏，其实消费者的要求很简单，那就是如何保障自己购买的汽车在出现问题后能修复或退换。从目前的情况看，消费者与厂家之间还隔着一个经销商，明确“三包”责任是关键，试问哪个消费者愿意成为一个被踢来踢去的皮球？