专家微博热议中国汽车销售模式变革之路

2011年第二届全球汽车论坛(微博)在成都成功举行。本届论坛以“从生产大国到创新强国的跨越”为主题，汇集全球最高端的汽车业内人士，集中探讨中国汽车产业与全球产业格局的热点问题、趋势变化及其深刻影响。12日11时，论坛进行了“中国汽车销售模式：哪些改变正在发生?未来几年更大的改变在哪里”专题讨论，分析中国目前的汽车经销商体系状态和面临的挑战。

新易汽车在腾讯微博中全程为网友们转播了论坛动态，并在微博上传了庞大集团董事长庞庆华先生关于“中国汽车销售”专题的发言。

新易汽车官方微博写道：“庞大集团董事长庞庆华先生：集团化是经销商发展的必然趋势，汽车文化园区将会越来越多，更重要的是，对于经销商来讲，谋求上市才是最根本的出路。经销商要想长远发展，必须建立起属于自己的服务品牌，好比现在的4S店，同品牌每个店的螺丝钉都是一样的，但是服务和内涵却是不一样的!”

新易汽车官方微博(点击查看微博原文)

对此，《华西都市报》副总编辑郭登礼(微博)在腾讯微博中发表了自己的看法，他认为目前的4S模式带来了过多的资源占用与浪费。他在微博中说：“4s这个模式，带来的是过多资源的占用与浪费，经销商的服务内涵的差异化，说起容易，做起难，在一个主机厂说了算的年代，上市只是把风险转嫁给了投资者，并没有真正地消除4s模式的风险。经销商集团的发展模式还需要继续探索。”

《华西都市报》副总编辑郭登礼的腾讯微博(点击查看微博原文)

《汽车与驾驶维修》主编朱伟华(微博)则认为汽车销售服务是低利润高风险的红海市场，目前不具有汽车经销商上市的空间。他也在腾讯微博中参与了此话题的讨论，并说道；“汽车销售服务是低利润高风险的红海市场，在目前大量资产尚没有证券化的中国，正常来看是没有汽车经销商上市空间的。未来经销商大鱼吃小鱼形成规模优势能解决什么问题呢?人力成本不可控和上游厂商不可控，做服务的经销商集团前途在哪里?”

《汽车与驾驶维修》主编朱伟华的腾讯微博(点击查看微博原文)

另外，盖世汽车网记者高素梅相信，经销商会不断整合，逐步向规模化发展。(点击查看微博原文)