凯美瑞提前换代欲救火 全新帕萨特再撼B级车市

不久前，广汽丰田宣称将在11月份推出新凯美瑞。值得玩味的是，新凯美瑞的上市时间比预期要早了不少，这似乎表明，面对当下越来越激烈的竞争，广汽丰田不得不加快车型换代的步伐，以应对B级车市的剧烈震荡。

今年伊始，由于受日本地震影响，一直被日系三强所把持的B级车销量冠军，4月被上汽通用君越夺走。如果说，君越的销量冠军有些“乘人之危”的嫌疑，那么上海大众全新帕萨特7月和8月的销量冠军，则无疑让昔日的霸主感受到了莫大的威胁。来自乘联会的数据显示，全新帕萨特7月零售销量达到10,371辆，并带动PASSAT品牌销量跃升至14,071辆，以超越第二名2,088辆的大幅领先优势夺取当月B级车的零售销量冠军。8月份，全新帕萨特再次震撼了B级车市，销量一举突破18,000辆，环比增幅超过70%，成为了当之无愧的B级车市王者。

全新帕萨特的强势表现，无疑证明了其前瞻的科技和定制化的设计非常契合中国消费者的需求，显现出开创全新格局的姿态。对即将上市的新凯美瑞来说，有全新帕萨特的“一夫当关”，想要重现昔日辉煌或许需要更多的努力。

安全至上 全面防护

根据《汽车之家》做过的一项关于用户购车指标的调查显示，“安全性”是用户购车时考虑最多的因素。

新凯美瑞上市后面临的第一个问题就是如何重建消费者对丰田产品质量乃至安全性的认可。从2009年起，丰田因质量问题先后实施了多起召回。据不完全统计，仅2009年前10个月，丰田已在全球召回了9次，涉及车辆达到625万余辆。2010年爆发的“刹车门”事件，更是让饱受诟病的丰田“雪上加霜”。如今新凯美瑞即将进入中国市场，希望能为中国消费者带来令人满意的安全性能。

而全新帕萨特延续了德系车型一贯的上佳品质，集智能科技和领先工艺于一身，诠释出大众汽车集团卓越的“安全”基因。

在被动安全方面，全新帕萨特采用了大众汽车集团引以为豪的激光焊接技术，并且在车身材料的选择中使用了大量的高强度钢板和超高强度的钢板，特别是前后防撞钢梁均采用了经过U型加工的2mm特质高强度钢板，可有效抵御前后方的直接撞击，最大程度减小车体变形量。先进的焊接工艺与高强度的车身材料，使得全新帕萨特的车辆安全性提升到了前所未有的高度。

与此同时，全新帕萨特也应用了大量先进的智能技术，不断提升主动安全水平。全新帕萨特配备了最新一代的全能ESP车身动态电子稳定系统，该系统集成了横向纵向加速度、制动压力以及偏航率等多个传感器，能够对车辆行驶过程中常见的多种危险状态进行主动干预，配合ASR牵引力控制系统、HBA紧急制动力辅助系统以及EDS电子差速锁等配置，使得全新帕萨特几乎能够应对所有可能发生的车辆失控情况。此外，智能胎压检测系统、BVA前轮刹车片磨损过度报警装置、前排双安全带未系报警则发挥出“防患于未然”的作用。

细致贴心舒适备至

对于B级车来说，舒适性无疑是影响消费者购买的另一重要因素，这也是包括凯美瑞在内的日系车型争雄B级车市场的重要利器。不过，全新帕萨特在全面提升了驾乘的舒适度与人性化体验后，即便是与一向以“舒适”为主打的日系车型相比，也有过之而无不及。

全新帕萨特针对中国消费者需求，采用了更宽更长的车身尺寸设计，营造出更宽阔的内部空间，无论是前后排腿部空间还是头部空间，都在同级别车型中名列前茅。此外，全新帕萨特还采用了业界领先的AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统，不仅能够为驾驶舱提供更大空间，而且经过精心调校的悬挂也实现了灵巧的操控感及良好的动态平稳感的完美统一。

在驾乘舒适度上，全新帕萨特的座椅使用了来自意大利奢侈品牌Alcantara的真皮镶拼面料，不仅触感更加柔和，而且耐用性、透气性更好，保养也极为方便。座椅造型则采用了大众汽车集团最新波纹支撑设计，对驾乘人员的包覆更加自然全面，能够提供更好的肩部、腰部及腿部支撑，令长途旅行自在惬意。在提升座椅舒适性的同时，全新帕萨特的座椅还拥有数十项细节设计，如前排座椅12向电动可调、驾驶席座椅智能记忆/Easy Entry 迎宾功能、全车座椅加热等，让车主可以简单、便捷的随心调整坐姿。

与此同时，作为一款面向精英阶层的座驾，全新一代帕萨特为后排乘客提供一整套的领袖级尊享系统，力图为后排乘客提供最大程度的舒适性便利。其中，后排独立空调温控优先设计使得后排乘客不但拥有专门的空调中央出风口，还可通过中央通道处的调节旋钮优先于前排乘客设定自己喜好的温度和风量，尽情享受舒适惬意的宜人旅程。除此之外，领先同级的全车座椅电加热功能、副驾驶席座椅位置后排可调、后风挡电动遮阳帘以及隐私尊享后窗玻璃……每个细节设计都营造出独特非凡的尊贵享受。

此外，在电子科技配置方面全新帕萨特也超越同级别车型，并且操作简便，布置合理。例如，全新帕萨特采用了EPB电子手刹取代了传统手刹，并且全新升级的EPB电子手刹按钮位置不同于大众CC等车型设置的位置，而是将该按钮布置在换挡区，这充分考虑到车主对于手刹位置的传统驾驶习惯。同时，中控台设计亦进行了人性化处理，大多数操作简单一两步即可完成。而多功能方向盘则采用头层牛皮包裹，并集成了丰富的操控按键，使驾驶者双手不离方向盘就可以操控音响，接听电话，或切换显示信息。种种简约贴心的设计，不仅清晰的体现出全新帕萨特的人性化设计理念，更反映出“以人为本”的人文关怀。

值得称道的是，全新帕萨特采用了大众汽车集团最新的N·V·H静音科技，无论怠速等待还是低速行驶，均能够提供安闲自得的静谧体验。全新帕萨特使用了中间带三层PVB膜的五层结构前风挡玻璃，这种隔音玻璃往往只在高端豪华轿车上才使用。同时，包括车身的密封设计、以及与TSI发动机相匹配的主动减噪系统等静音科技的使用，使得车辆在高速行驶时的噪声下降到了极低的水平。同时在N·V·H静音科技的支持下，全新帕萨特配备的6.5英寸彩色触摸屏和Fender 8带重低音炮高保真立体声音响，即使在车内也能享受到无与伦比的视听享受，极大的提升了长途驾乘的舒适性。

作为上海大众汽车的集大成之作，融合了科技的理性与对用户的感性关怀，既满足了用户对安全感的需求，也提供了舒适的驾乘体验，这些都非常契合消费者的心意，必然让全新帕萨特在B级车市一路高唱凯歌。如今，正值“金九银十”的销售旺季，相信全新帕萨特凭借契合消费者的设计，将以一骑绝尘之势再撼B级车市。