奔驰E将出2.0T引擎 1.8T发动机将停产

 奔驰E级将在全系将使全新的动力，现款车型主要搭载1.8T引擎，分别装配在E200以及E260车型。使用相同的1.8L排量，调校低高两个不同的功率/扭矩版本。相比其他车型的1.8T发动机，奔驰的调校功率更大。升级后的奔驰将使用全新的2.0T动力来取代1.8T将是E200和260车型拥有更强大的性能和加速响应。

新款2.0T发动机 三款马力调校覆盖全系

 新的2.0T发动机将加入E系列车型，继续使用先进的直喷和涡轮技术，小排量产生更高的动力，突出低速扭力爆发将大幅提升动力性能。2.0T发动机将会有更加活跃的转速区间和爆发力。

老款动力将被2.0T取代

老款的1.8T涡轮发动机装备在E200和E300车型，而新款车型全系都使用了2.0T的动力，新动力在保持环保和驾驶性能上突出，旗舰E300的V6自然吸气相比在扭矩输出不及2.0T的迅猛，而且4缸发动机自重更轻。

新E级全系搭载的2.0L排量缸内直喷涡轮增压引擎，在乘用车消费税方面要缴纳9%和12%的大排量消费税。而奔驰E系列搭载2.0升单涡轮增压引擎后，其大排量消费税将降至5%。由此可以看出，2.0升单涡轮增压引擎的推出，不仅可以提升动力性能，而且还将减少4%和7%的大排量消费税，从而进一步降低奔驰E系列的的准入门槛。

节能减排以及成为众多厂商的可提，但是减排不带表驾驶性能的降低，在混合动力和差点技术不完善的今天，小排量涡轮是更加快捷的解决方案，而且成本更低，对驾驶性能影响小。 

奔驰在涡轮增压技术方面，也是自己独到的技术，小尺寸涡轮能更好的减低涡轮迟滞，提升平顺性，全面搭载的7档变速器将有效提高驾驶乐趣，油耗方面也更加节能。