鼓励政策退市 中国自主品牌迎来危情时刻

腾讯汽车（微博)讯 近期，在中国工业经济运行夏季报告新闻发布会上，工信部明确表示年内工信部不会专门出台汽车行业鼓励政策，预计全年汽车产销增速在5%左右。工信部运行监测协调局经济运行处处长何亚琼表示，“我国汽车工业已经由高速增长阶段进入稳定增长阶段，汽车企业要适应没有政策的市场状况，苦练内功调整方向”。

虽然政策因素并不是中国车市飞速增长的主要原因，但没有人会否认政策因素对中国车市产生的巨大积极性影响。如今，政策因素的消失，引发了腾讯微博上热心网友与行业专家的热烈讨论。

而网友feuilles-ROM通过微博表示，苦练内功，调整方向说得好。这样中国汽车才会持续发展。网友陈艺飞也表示，整个经济大环境的不良反应，已经让政府抓襟见肘了。现在只能靠各大汽车行业不同调整合适当前局势，否则将出现新一轮的洗牌或破产。(点击查看微博原文)

网友feuilles-ROM微博(腾讯汽车配图)

从事汽车销售行业的网友曹宁表示，对消费者来说，利好是厂家会在服务和产品创新上有所提高，不好的是，汽车价格，特别是销售价格将维持坚挺。前几年的疯狂扩张，使得销售成本大幅上升，如再无鼓励消费政策，经销商只能在有限的单台车销售上寻找利润。以及今后的维修费用上找补!(点击查看微博原文)

轿车情报(微博)杂志主编李耕通过微博表示了对工信部政策变化的支持。

《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华(微博)也发布微博称：我们抱怨政策市，但没有政策市的时候大家又求之不得了。所以，有政策市的日子其实是好的，没有政策市的时候才是中国自主品牌的危情时刻，中国媒体要不要支持自主，要不要进行民族自救，这个态度需要明确。(点击查看微博原文)

朱伟华微博(腾讯汽车配图)