福特新一代Kuga即将于2012年正式引入国内

一年前，提到直喷增压、双离合变速，估计没有哪个厂家敢与大众TSI+DSG黄金动力组合抗衡。但今天，福特Ecoboost+PowerShift动力总成已经家喻户晓，完全打破了直喷双离合时代中大众品牌 “一家独大”的局面。

资料图

[论崛起]

EcoBoost动力总成拨开云雾

事实上，国产EcoBoost+Power-Shift，与大众TSI+DSG有着异曲同工之妙，将成为福特发力国内车市的不二法宝。而搭载EcoBoost+PowerShift动力总成的首款车型2011款致胜的上市，也意味着福特成为首个在动力技术上叫板大众的“吃螃蟹者”。

从2011款新致胜身上我们看到，EcoBoost技术是最适合中国市场的。因为相比竞争对手迈腾、新君威，它价格合理，并且油耗极低。另一个原因，EcoBoost拥有市场基础，此前大众依靠类似技术取得巨大成功，说明中国市场是愿意为新技术买单的。

上海车展上，福特宣布，新一代Kuga即将于2012年正式引入国内，先期将会以进口的方式销售，随后落户长安福特国产，成为福特首款国产SUV车型。而长安福特副总经理白瑞祺表示，到2013年的时候，福特全球搭载EcoBoost发动机车辆销售达到130万辆，大概有80%产品都会配有EcoBoost动力总成。

“一个福特”是总舵手

高效的动力系统要实现规模化，还需要更多的新产品作为支撑。事实上，福特之所以有足够胆量推动力总成计划的底气还在于“一个福特”战略。“一个福特”就是要建立一个全新的开发体系，使福特汽车能从少数几个核心平台上制造出更多适应全球市场的车型，从而进一步削减成本，提高零配件和系统的通用性。

正是得益于“一个福特”计划，长安福特宣布，未来3年内会有4款全新车型上市，而且这4款新车型还将包含很多延伸车型，而与之相关的扩产计划也在进行中。去年，长安福特马自达第三工厂正式在重庆开工建设，未来长安福特的年产能将扩充至60万辆。而这些都将成为长安福特实施动力战略的重要支撑。

[说成都]

长安福特市场总监 曹挺

长安福特将今年自己在中国市场奋起直追的关键点锁定在二三线城市。成都市场，无疑是长安福特拓展二三线城市目标的重中之重。而成都在全国都是名列前茅的老牌经销商，其无论在营销、在销量成绩上都给我们厂家一个满意的答案，可以说，成都区域是我们比较放心的一个区域，更多的，我们是看好它。