别克君威GS超级运动版曝光 9月15日上市

　　上海通用已经在8月18日发布了国产别克君威GS超级运动版的官方图片，我们对于这款车型最为关心的问题就集中在国产的君威GS与海外版车型有何区别，售价几何。这款即将在9月15日上市的新款车型售价即将解开，而配置差异无需等待，一组国产新车的实拍谍照马上为你解开谜底。

　　之前对于上海通用的国产君威GS会较海外车型有所缩水已经有所耳闻，结合实拍图片，我们能够更加全面的了解这款令人期待的国产高性能车型，配置的确有缩水，但同样还是不乏亮点。

　　别克君威GS超级运动版

　　夸张的进气格栅设计是从欧宝Insignia OPC车型上移植过来，较先前的美版君威GS，国产车型前保险杠上取消了四个雷达探头，大灯下方的泪眼式进气格栅依然具有真正的通风功能，只是网格从美版车型的Z字型变成了田字型结构。

　　别克君威GS超级运动版

　　美版车型上非常抢夺眼球的20寸珊瑚状铝合金轮毂，255/35R20超宽扁平运动轮胎，还有brembo多活塞卡钳刹车，大尺寸打孔碟式刹车，在国产车型上都不见了踪影。国产车型还是使用了与高配车型相同的18寸规格轮毂和245/45 R18规格车胎，只是使用了特别的运动款五辐铝合金轮毂，可能主要还是出于中国市场更加复杂的综合路况，过于扁平的轮胎将降低实用范围。

　　别克君威GS超级运动版

　　继续使用标准版的刹车系统，则主要是国产君威GS在动力系统上并没有升级，国产车型将沿用目前的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率162kw，最大扭矩350Nm；美国版车型虽然是同样的2.0T机型，但高调校使其动力输出达到最大功率190kw，最大扭矩400Nm。

　　别克君威GS超级运动版

　　另外美版君威GS的四轮驱动模式也将不会出现在上海通用的国产车型上。国产君威GS车型尾部上并没有单独的"GS"标志，"T"的字样和1.6T、2.0T车型相同，只是多出了贴片式尾翼，以及两个夸张的不锈钢排气管口显得格外抢眼。

　　别克君威GS超级运动版

　　当然国产君威GS也并不是完全的"外观控"，所谓"超级运动版"还是有一定依据的，比如其装配了可选择"标准、舒适、运动"模式的FlexRide自适应系统，就是较现款车型的一大实质性升级。

　　别克君威GS超级运动版

　　中控台上原本的TCS车身稳定系统控制按键一分为三，多出了两个按键分别是"Sport"运动模式按键和"Tour"舒适模式按键。通过切换模式，可以联动CDC全时主动稳定系统，调节阻尼系数；调节六速手自一体变速箱的换挡节奏；调节油门踏板输出控制；助力转向系统的随速控制调节；以及TCS车身稳定系统调整。从而使这套FlexRide系统在车身动力没有改变的情况下，也能提供不同模式的驾驶感受。

　　别克君威GS超级运动版

　　更加倾向于外观控的国产君威GS在运动风格的配件上当然会做得很到位，比如赛车式的方向盘，打孔真皮包裹的非标准圆形方向盘，带有手动换挡拨片。方向盘上的金属装饰有所改变，形成了左右两个闭合的环形。由于国产车型的动力配置并未改变，因此没有像美版车型那样配置专属仪表板，国产君威GS的最高车速刻度依然标明的是260km。此外国产车型没有使用美版车型配置的RECARO赛车式座椅，但国产君威GS的座椅依然是特别的运动款式，采用了红黑相间的真皮材质，具有更好的侧面包裹性。

　　别克君威GS超级运动版

　　实际上，上海通用的2.0T涡轮增压汽油直喷发动机，原本就动力非常强劲，再配合上全新的霸气运动外观，以及国产车型中罕有的FlexRide自适应系统，绝对可以算国产中级轿车中当之无愧的"超级运动版"车型。当然并非纯粹的原版配置，还是给我们留下了些许遗憾。