市场再生变局　21款进口SUV车型将转国产

    随着国内SUV消费趋势持续走高，消费释放空前活跃，直接引发了国外SUV的进攻野心。有消息称，进口车中有21款车将由进口转为国产。包括凯迪拉克SRX、宝马X1、奥迪Q1、奥迪Q3、奔驰GLK、雪佛兰科帕奇、三菱ASX劲炫、沃尔沃XC60、马自达CX-7、马自达CX-5、新TIGUAN（国产改款途观）、科雷傲、森林人等在内的高中端大中小型豪华SUV以进口转国产方式大批进入中国，加上合资SUV强势进攻内外夹击，自主SUV或将迎来新一轮挑战。

    数据进口SUV销量不俗

　　随着中国汽车业驶入新征程，SUV车型受到热捧，但国产SUV车型不够丰富，给了进口SUV极大的表现空间。上半年，进口SUV累计上牌22万余辆，同比增长37.4%，占据了整个进口车市场份额的大半江山。其中，宝马X1、奔驰GLK、道奇酷威、斯巴鲁傲虎和雷诺科雷傲等表现不俗。

　　值得一提的是，进口车虽然口碑较好，但维修保养以及零部件的价格都很昂贵，同时新车检测以及进口关税费用也会增加车主的负担和麻烦，所以进口转国产对于中高级车用户而言无疑是一个好消息。

　　预测进口转国产车型价格下探

　　据悉，凯迪拉克SRX国产后预测价格40万元起；宝马X1国产后预测价格32万元起；雪佛兰科帕奇国产后预测价格20万元；三菱ASX劲炫国产后预测价格只有15万元；沃尔沃XC60国产后预测价格35万元起；马自达CX-5国产后售价19万元起。不难看出，这些进口转而国产的车型，都将国产后的产品价格压到最低，其市场占有欲和销量企图不言而喻，价格战已不可避免。

　　据调查显示，中国消费者选购SUV大多集中在15万—20万的价格区间。这个区间，主要是以大众途观、本田CR-V、丰田RAV4等车型为主的合资品牌，虽然没有国产车型涉猎，但此区间的竞争日趋激烈，进口SUV一旦国产，必将给合资品牌带来双重压力，除了抗衡合资品牌之间的竞争，还得抵御进口品牌的国产化冲击。从价格发起进军，或将成为合资品牌最直接的应对方式。

　　观点自主品牌应找准方向迎接挑战

　　今年，自主品牌市场下滑严重，一旦合资品牌价格开始下探，自主品牌就成为第一受伤者。除此之外，自主品牌还面临更多的挑战。在整体品质上，合资品牌SUV和进口SUV都达到了较高水平，尤其是配置方面实力不俗，而这正是自主品牌SUV应该下功夫提升的部分。

　　在自主品牌与合资品牌不断角逐的10多年中，自主品牌在研发实力、产品营销、品牌塑造方面都要稍逊一筹，没有过硬的产品技术支撑，没有强有力的品牌效应作保障，一旦丧失了价格优势，自主品牌的发展必将受阻。进口SUV国产带来的蝴蝶效应再次为自主品牌敲响了警钟。有业内人士分析，面对竞争，自主品牌应该首先找准发力的方向，除了加强产品研发和技术创新，对于自主品牌SUV和新能源车的扶持也是长远的发展方向。另一方面，公车采购门槛降低，也给自主品牌带来一定的发展空间。

　　进口车虽然口碑较好，但维修保养零部件方面价格昂贵，同时新车检测以及进口关税费用无疑会增加车主的负担和麻烦。所以进口转国产对于中高级车用户而言无疑是一个好消息。下面我们就来看看进口转国产的SUV到底是哪些？看看通过之前的进口投石问路之举，是否已经为国产做好了铺垫。当然国产后，也有消费者会对品质和零部件以及装配工艺提出自己的担心，但从长远来看，世界工厂无论是本国生产还是其他国家组装，关键一点还是价格，便宜带给消费者的是实惠。