银鑫联手波导：打造大巴中的“战斗巴”

日前，两辆装配稀土锂电池、由成都银鑫新能源有限公司与波导神马汽车工业公司联合开发的纯电动新型大客车亮相蓉城，该客车省去了传统汽油发动机和传动轴承等大型零部件，重量更轻，载客量却更大。其中，增程式纯电动大客车充电2个小时，可行驶700公里以上。

　　随着新能源汽车试点城市增至25个，越来越多的企业和资金瞄准了电动汽车的两个关键产业环节整车和电池。昨日(31日)，本土企业成都银鑫新能源有限公司自主研发的新能源稀土锂离子电池正式亮相，该公司与波导神马汽车工业公司联合推出纯电动大巴及增程式纯电动大巴，装配了稀土锂离子电池，充电2小时一口气可跑700公里，相当于往返成渝两地一趟的距离。

　　银鑫新能源董事局主席潘广伦透露，该公司将在成都双流建设动力型锂离子电池及其材料产业化生产基地，投资规模达30亿元。

　　补贴力度大 买电动客车更划算

银鑫-神马电动大巴

　　昨日(31日)上午10点，一辆由成都银鑫新能源自主研发的新能源稀土锂电池装配的客运大巴“银鑫 神马”在锦江宾馆停车场显得格外引人注目。这辆车长12米，车重13吨的大巴，经过2小时的充电后，续航里程已达到700公里，节能超过35%。

　　“我们研发的纯电动大巴的重量只有13吨，比其他的要轻5吨左右。”银鑫新能源总经理赵德鹏，与同类新能源电动车相比，其不同之处在于去掉了汽油发动机，传动轴等构件，减轻了整车重量，也避免了机械传动造成的大量能量损失。

　　赵德鹏介绍，装配了银鑫稀土锂电池，纯电动大巴时速可达60公里，充电4小时，一口气可跑350公里。而装配了银鑫稀土锂电池并配置德国高效率柴油发电机的增程式纯电动大巴时速可达60公里，充电2小时，一口气可跑700公里，节能超过35%。

　　据悉，这样的纯电动大巴一辆，大约150万元，比普通的大巴贵一倍。不过，随着成都纳入新能源汽车试点城市，购买可获得90万元左右的补贴。购置一台售价150万元的增程式电动大客车，将获得国家补贴60万元以及成都市政府提供的30万元购车补贴，所以增程式电动实际价格仅为60万元，将比传统的汽油发动机客车价格更低。

　　“成都造”低速纯电动汽车明年下线

电动车时代网记者去年拍到的“神马”电动大巴 蒋偲佳摄

　　成都银鑫新能源有限公司在项目暨产品新闻发布会上透露，该公司与四川一汽大众合作研发生产的低速纯电动汽车将在明年3月投入生产。此款纯电动汽车定位为城市家庭用车，时速为每小时60公里，投产后预计年产量达5000辆至10000辆。

　　成都作为全国20个开展节能与新能源汽车示范推广城市之一，提出到2012年将推广应用电动汽车千辆以上，建成与电动汽车拥有规模相匹配的电动汽车充(换)电站网络。

　　作为目前国内为数不多的大容量锂电池生产企业之一，成都银鑫研发的动态配组电池包(组)，解决了目前电动车动力电池配组的关键技术难题；参与开发的纯电动大巴及增程式纯电动大巴，续航里程分别为350公里和700公里，达到了国内先进水平。该公司还将投入30亿元，在双流航空港开发区建立动力型锂离子电池及其材料产业化专业生产基地，预计明年的日产量将达20万安时以上。　成都民企要建建西部最大稀土锂电池基地

银鑫新能源总经理赵德鹏

　　据了解，为了响应国家“节能减排，发展新能源”的号召，成都三位名营企业家，以“发展新能源，保护青山绿水，造福子孙，利国利民” 的理念，以“打造造一流产品、争创一流企业”为目标。自筹资金6000万元，于2010年5月组建了成都银鑫新能源有限公司。

　　项目发起人赵德鹏总经理(董事)从事多年高分子物理研究，具有强烈社会责任感，密切关注新能源锂离子动力电池的发展，对全球新能源发展趋势把握准确，深知国家政策对新能源的支持，早在2008年就与聘请的国内多位锂电行业专家及原军工企业高级工程师联合攻关。专家们勇于改革、大胆创新，获得多项创新成果，突破并解决了锂电池在设计、工艺、生产方面的关键性难题。在较快安装调试好设备后，公司于今年1月首期示范生产线顺利投入了试生产和试验电池生产。完善和优化生产工艺后，5月实现了稀土锂离子动力电池产品规模化批量生产；7月实现了2-3万Ah/天的产能，单体及电池包(组)今年6月通过了国家权威机构检测；7月装配了与波导神马汽车工业公司联合研发的纯电动大巴及增程式纯电动大巴。所有这些成绩创造了锂电行业，建厂最快、出产品最快、装车最快的“三快企业”，在国内属首创。先进的技术、成熟的工艺、建厂的快速以及优良的产品性能，引起了国内外新能源投资商的极大关注和兴趣。上海、北京、温州、山西、河北等国内投资商，以及俄罗斯、荷兰、加拿大等外商，都邀请公司到他们本土办厂，公司也敏锐地看到了这一商机，将在中长期发展战略中实施。、、

　　按照企业发展总方向，重点开发电动汽车锂离子电池及相关材料的研究，太阳及风能储能锂电池的研究，实施以新材料、新技术为支柱的可持续扩张发展战略。公司目前已启动二期规划，拟在成都双流航空港开发区建立动力型锂离子电池及其材料产业化专业生产基地，拟分阶段投入30亿巨资扩大生产规模，明年日产量将达20万安时以上，2-3年后日产量年将达200万安时，年产值实现60亿元。 3-5年后将在外地复制生产线投资4-5家日产量达100万安时的连锁加盟控股企业，年总产值实现140亿元，使“银鑫锂电”品牌总产值达到200亿元，实现占据国内大容量锂离子动力电池领域10%以上的份额，成为西部地区，乃至国内最大的稀土锂电池及相关产品的生产基地。（文章来源：电动车时代网）