等你等到我心碎 国内油价调价窗口或本周开启

油价，一个在国人眼里尤其是有车族的眼里犹如一个女人的衣领一般，那是越低越好。而就在十天前的8月18日，国际油价又暴跌近6%，但是国内油价仍然是居高不下，迟迟不见降价的动静，而近3年来的统计数据表明，目前的成品油定价机制“上调油价时谨慎、下调油价时及时”。当前的经济形势和社会舆论下，降低成品油价格的呼声强烈，国内油价下调窗口也有望在这周内开启，而下调幅度汽柴油每吨大约可以达到200—300元。

国内以前的油价何时能复返？

国内油价定价机制有问题?

油价居高不下，只是国外早“下”了、香港也“下”了，偏偏内地和高价死耗着，弄得中石化也很不好意思，终于出来解释说：油价不降不是我的错，怪只怪“定价机制”惹的祸。是的，“定价机制”又不会说话，是个比“临时工”还安全的藉口。中石化的解释是滴水不漏的，因为比照现行定价机制规定，成品油价格调整必须同时满足两个条件：连续22个工作日以及国际市场三地原油价格移动平均价格变化超过4%。

国际油价暴跌6%

但是此前，发改委价格司负责人曾解释，单纯从时点价格比较，国际市场油价下降幅度确实超过4%。但从连续22个工作日移动平均价格看，时点价格的短期下跌对平均价格影响有限。国内成品油价格暂不具备下调条件。而据业内相关人士研究表示，目前的原油月度价格要高于4月7日那次调价，反应在三地原油变化率上即上涨0.84%。另外现行成品油定价机制是以布伦特为主要参考对象，而并非是WTI，因此定价机制的问题，造成了当前国际原油价格大跌，而国内成品油价格无法下跌的现象。

成品油行业研究员认为，现行定价机制运行两年以来，一直快涨慢跌，涨多降少，难以及时跟进国际油价的变化，对普通的消费者不公平。22天和4%的必要条件，不能完全反映目前国际市场的真实行情。

国内油价何时才能与国际接轨？

新成品油定价机制实施以来,国内油价历经12次调价,3次下调,9次上调。统计发现,在滿足“22+4%”调价条件后,调价节奏的掌握有着一个明显的特点:那就是“上调油价时谨慎、下调油价时及时”。在屡次下调油价时,只要负向破4,调价间隔期均在22天以内。而上调油价时,即使正向破4%以后,其调价间隔期住往不会在22天时就如期调整,多数会被延迟在30-40天左右(详情请见下表)。

国内成品油调价间隔表 调价序号 调价基期结算日 三地波动率% 间隔期 (工作日) 1 2009.01.15 老定价机制 23 2 2009.03.24 老定价机制 58 3 2009.05.28 26.224 47 4 2009.06.26 19.66 21 5 2009.07.27 -5.02 21 6 2009.08.31 11.84 25 7 2009.09.28 -5.44 20 8 2009.11.06 9.9 28 9 2010.04.11 6.16 36 10 2010.06.01 -3.98 36 11 2010.10.25 5.07 104 12 2010.12.22 8.8 41 13 2011.02.18 11.74 41 14 2011.04.04 14.62 31 制表：汽车中国 http://carschina.com/

发改委一度声明年内将发布新的成品油定价机制，以改变现行成品油机制存在的问题。因此，市场在期待新一轮成品油调价窗口开启的同时，更加期待新的定价机制能够理顺当前市场的诸多问题，毕竟成品油价格不能依靠简单的计算公式来衡量。

国内油价调价窗口或本周打开

截至2011年8月24日,布伦特原油现货、迪拜原油和辛塔原油评估价平均为109.345美元,三地移动平均值109.917美元,三地率为-2.243%。如果三地原油均价保持在109美元/桶附近,预计三地将在本周负向破四,国内油价下调窗口将随之打开。

2011年三地率走势图

尽管三地变化率距离调价还有一段距离，但由于国内成品油市场调价预期强烈，市场中各方正在经历一轮下跌行情的自我调整，多个城市柴油和汽油的批发价格上周均有不同程度的下调。多位接受记者采访的成品油分析人士均认为，考虑到最近两个月批发价格的大幅下跌，批零价差已被拉大，加上国内通胀压力的影响，发改委此次下调零售价幅度将在260-300元/吨左右。