[大家车网导读]法兰克福车展、底特律车展与东京车展，并称当今世界三大车展，是奔驰、宝马、奥迪等国际汽车品牌竞相争夺的主舞台，却是中国自主品牌汽车莫可名状的伤心地。

法兰克福车展、底特律车展与东京车展，并称当今世界三大车展，是奔驰、宝马、奥迪等国际汽车品牌竞相争夺的主舞台，却是中国自主品牌汽车莫可名状的伤心地。今年9月，法兰克福车展又将如期而至。中国自主汽车，去或是不去法兰克福车展？

在跃跃欲试世界车展，到参展饱受质疑之后，中国自主汽车因为质量、抄袭等诟病，与世界级车展之间始终隔着一层纱。近几年，在面对世界车展时，不少国内汽车企业难免有了畏难和胆怯心理。在纷纷扰扰的讨论与抉择之后，唯有长安汽车一家国内自主品牌汽车毅然参展。据悉，此次出征，是长安汽车首次参加世界级车展，也被喻为是多年厚积薄发的首次国际演练。为此，长安汽车将携采用全新的平台、全新的动力、全新的设计语言的首款世界战略车型C201参展首发，将与来自全球的汽车品牌同台竞技，展示其不凡的实力。

这是一种勇气，也是一种气魄。而奠定这股勇气和气魄的力量源泉，正是长安汽车精耕质量的内在实力。“国际品牌能做到的，长安汽车同样能做到。”这句话出自这款即将出征法兰克福的C201车型设计工程师之口。该工程师介绍，C201具备世界级的设计与品质，质量堪比国际一流汽车品牌。

首先是造型设计，时尚靓丽，而又独具一格。C201在外形设计之初，长安汽车就卯足了劲做到原创设计、创新突破而又自成风格。按照长安官方的解读就是：C201造型设计将首次显现出长安新LOGO的设计DNA，透射出风格统一的家族特征，车型整体呈现出“时尚、运动、锋锐的特点。据消息人士透露，其外形设计几度推翻重来，而且为了保证新款车型的高品质，其车身模具都是在海外采购，确保了量产车型的装配精度得到更好控制。

而作为车型质量的关键，还是发动机。法兰克福车展上也向来是众品牌在发动机技术上较量的竞技场。有人把车展比作一场无杀气的武林大会，各路高手尽显绝招。郭靖的降龙十八掌，杨过的黯然销魂掌……招数一出，谁与争锋。而车展上的绝招，就是自家的技术，尤其是动力技术。例如，即将在该车展上亮相的宝马新3系就将搭载其引人自豪的直四汽油引擎和柴油引擎。C201此次在动力技术方面也将拿出自己的“杀手锏”，搭载长安汽车集“全球智慧造世界动力”的高效节能环保发动机——BlueCore蓝芯动力澎湃登场。该发动机动力性能在同级车中遥遥领先，在动力性、经济性、可靠性等方面均达到世界先进水平。

要媲美国际品牌，需要实力，更需要“撞了南墙不回头，勇敢跨过去”的精神。在C201研发过程中，研发团队融智全球，工作人员经常往返于中国总部和海外研发中心之间，整合“五国九地”全球资源。在向长安汽车董事长徐留平提交的设计方案中，被否定的就多达十几个。在开发过程中，徐留平还总结出一句经典的话：“和领导干部都是被折腾出来的一样，一款优秀、经典的产品，也是被折腾出来的。”

长安汽车在C201的设计制造上凝聚所有的智慧和领先的工业技术，把优化的技术手段精细的落实在这款车身每一部组件上。作为主流中级车，C201采用了全新设计、全新平台、全新动力，在整体造型、车辆性能及工艺品质等方面均有突破性的提升。叫板国际品牌，将不再是“水中月，镜中花”。这样充足的底气，不仅是长安汽车不断在产品谱系上进行拓展，以“品质、精细”为发展态度的使然，更树立起了长安汽车质量的标杆。金秋9月，莱茵河畔，让我们共同见证长安C201在世界汽车品牌集结的阵地上震撼“出世”。

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