换扭力梁?全新速腾明年2月或上市

    一汽大众速腾 (详情 图片 报价)在国内紧凑级三厢车型中一直销售火爆，不过近日得到消息，现款速腾或将明年2月正式停产，其垂直换代的全新速腾(第六代Jetta)同时将正式上市。近一段时间全新速腾的谍照频繁曝光，其中编者见到了两款不同的悬挂配置，自第五代Jetta(速腾)便消失的扭力梁悬挂再次出现在全新速腾上，是为了节约成本代替了现款的多连杆悬挂?还是延续了美版车型的两款悬挂配置?

　　在说到速腾到底会采用哪种悬挂之前，我们先来简单认识一下多连杆和扭力梁悬挂。

　　多连杆独立悬挂：

　　多连杆式独立悬挂

　　多连杆式悬挂是由三根或三根以上连杆拉杆构成的悬挂结构，在这里我们就来说说现款速腾采用的四连杆式后独立悬挂。多连杆式独立悬挂由于能实现主销后倾角的最佳位置，所以能大幅度减少来自路面的前后方向力，改善加速和制动效果，保证了车辆较好的行驶稳定性以及乘车舒适性，在车辆转弯时，多连杆悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。

　　由于多连杆悬挂结构相对复杂，占用空间大，所以材料成本以及制造成本较高，一般中小型车由于成本的原因采用这种悬挂较少，不过多连杆式独立悬挂的舒适性是所有悬挂中最好的，操控方面也能够极大限度的发挥轮胎的抓地力。

　　扭力梁式半独立悬挂：

　　扭力梁式半独立悬挂

　　扭力梁式半独立悬挂是将非独立悬挂的车轮两端装载了一根整体车轴，所以当其中一边车轮运转跳动时，另一侧的车轮也会受此影响，使得整个车身振动或者发生倾斜的情况。由此可以想象，采用这种悬挂的车型在车辆的行驶平稳性会较差，舒适性自然也会受到影响。不过扭力梁式半独立悬挂构造比较简单，占用空间较小，并且承载力大，所以普通客车常会装备。

　　回到正题，由于国内的谍照中拍到了采用上述两种悬挂的全新速腾，所以并不能够排除全新速腾将会高低配采用两款悬挂组合的可能，由于扭力梁式悬挂制造成本低，再加上前段时间曝出的大众1.2T发动机将进入国产并搭载在全新速腾上的消息，那么全新速腾的起价便能够得到极大的降低以便可以游刃有余的对付那些在成本上做文章的品牌。

　　另一方面，全新速腾来自与高尔夫 (详情 图片 报价)同样的PQ35平台，高尔夫采用了四连杆式的后独立悬挂，考虑到通用性以及定位高于高尔夫的因素，全新速腾也并不一定要采用扭杆梁式的独立悬挂来降低成本，毕竟高尔夫的起价不到12万。所以编者猜测，全新速腾可能会依然沿用现款的多连杆独立悬挂。更多的消息我们会继续关注。