自主品牌该如何度过车市寒冬引专家热议

腾讯汽车（微博)讯 长期以来我国汽车市场上呈现合资品牌占据中高端市场、自主品牌在低端市场打拼的格局。今年车市增速下滑，自主品牌压力最大。奇瑞通过推出高端车型瑞麒G6提升品牌，五菱通过宝骏630务实的定价，从微车向轿车实现转型。自主品牌究竟该如何度过寒冬?前路如何?这些话题引起了汽车媒体和业内专家热议。

《车风尚》栏目制片人李潮(微博)在腾讯微博中做了形象幽默的评论：“赤日炎炎，门厅零落，眼下酷热季节其实是车市寒冷的淡季，近日上市的宝骏、瑞麒G6可谓是产于车市严冬的小生命。宝骏是曾夺得广义乘用车销量第一的通用五菱所出，这个微车王销量甚至曾超过了光芒四射的表兄上海通用。而G6出自自主品牌旗手奇瑞：敢把孩子生于严冬的母亲真的是内心强大。”

《车风尚》栏目制片人李潮的腾讯微博(点击查看原文)

李潮在微博中进一步解释说：“如同在电影市场抢暑期、贺岁片黄金档一样，汽车行业中素来有抢“金九银十”和抢节前黄金档的市场传统。所以，对于生于盛夏淡季市场严冬的车型来说，注定是体格特别健硕、生命特别顽强的新生儿才能成活；而那些敢于把而那些敢于把“孩子”生于这个季节的“母亲”们也注定体能、信心满满。”

李潮的腾讯微博(点击查看原文)

对此，《汽车公社(微博)》杂志的主编卫金桥(微博)也发表了看法，他在微博中说：“宝骏的务实定价说明上汽通用五菱吸取了奇瑞和比亚迪们的经验和教训。”

《汽车公社》杂志的主编卫金桥的腾讯微博(点击查看原文)

自主品牌经过数年的积累，在国内市场让人看到了发展的希望。然而，我国汽车自主品牌在核心技术方面，仍然远远落后于发达国家，这也导致很多自主品牌虽然具有知名度，但品牌美誉度始终不高。《新闻晨报》汽车主笔唐华(微博)在微博中表明自己的看法：当前自主品牌先树立品牌和市场口碑，而不是估计短期的销量。

《新闻晨报》汽车主笔唐华的腾讯微博(点击查看原文)

《汽车公社》杂志的主编卫金桥则认为：“这些年中国汽车发展太顺，自主品牌受受挫折有利于未来更好发展。”

卫金桥的腾讯微博(点击查看原文)