近日，在天津一汽的一次发布会上，天津一汽官方公布了其在十二五期间的具体产品规划和销售目标。按照规划，未来五年内其产品数量将从目前的5款扩充到11款，而其年销量目标也将从目前的28万辆上升至60万辆。

    下面我们一起来看最受关注的产品规划，从规划上看，天津一汽在未来几年将增加A级车型产品，开发CUV、SUV、CROSS、MPV等车型，形成A00、A0和A级三个平台。

    车身尺寸上，R008比夏利N3稍大，长宽高分别为3920/1645/1485mm，轴距为2405mm，动力总成为3GA2+5T063以及CA4GA1+5T065，3GA2发动机目前在夏利N3上搭载，是天津一汽自主研发的一款发动机，1.0L排量，每缸4气门设计，最大功率达到48kw，在3600转时就可以达到89Nm。

    而CA4GA1发动机目前同样在夏利N5上采用，1.3L排量，最大功率67kW/6000rpm，升功率大于50kW，最大扭矩可达到120Nm/4400rpm，采用了VCT-i智能化连续可变凸轮正时技术。当发动机转速在1000-2000rpm，即可提供约100Nm的扭矩输出。

    这款车型是目前夏利N3的改款，车身尺寸为4070/1615/1385mm，轴距2370mm，而现款N3为3680/1615/1385mm，轴距为2340mm。相比之下新款车型尺寸上有了较大的增加。

    动力上采用3GA2+5T063的动力组合，与现款夏利N3相同，可能会在调校上有一定的变化。

    这是天津一汽第一款CUV车型，这款车型采用NBC平台，同样在这个平台上生产的还有威志系列车型。动力上搭载CA4GA5、CA4GA1T。CA4GA5为1.5L排量发动机，目前同样在威志车型上采用，这款发动机在原来丰田的5A+发动机技术上改进而来，最大功率75kw。

    CA4GA1T是一款排量为1.3L增压发动机，最大功率80kw/5500rpm，峰值扭矩为180/1800-4000rpm，与之匹配的是5T065五速手动变速箱，目前也在夏利N5上采用。另外这款CUV还将推出自动挡车型。

    这是天津一汽的第一款A级车型，主要市场面向一二线城市和三四线城市主流家庭用户，这款车型将搭载CA4GB发动机，匹配6MT200、7FDCT270变速箱。

    CA4GB系列发动机是一汽集团专门为A级车型打造的动力，包括1.5L、1.6L和1.8L三种排量，采用可变气门正时技术，1.5L发动机最大功率为75kw/6000rpm，扭矩140Nm/4000rpm；1.6L发动机最大功率为80kw/6000rpm，扭矩148Nm/4200rpm；1.8L发动机最大功率88kw/6000rpm，扭矩160Nm/4200rpm。虽然没有变速箱的更多消息，但从命名上来看，6MT200应该是一款6速手动变速箱，而7FDCT270是一款七速双离合变速箱。

    天津一汽采用了自下而上的产品战略，逐步向高端延伸，但越往上，阻力越大。在合资自主下压的情况下，预计天津一汽将充分利用和整合现有平台和资源，控制成本，继续以高性价比切入市场。