跨领域专业SUV W5走的是纯爷们路线

    8月8日，作为上海汽车荣威品牌旗下的首款SUV战略车型荣威W5正式上市，售价从17.18万元-29.88万元。业内人士认为，荣威W5以中端的价格，切入近年来大热的SUV阵营，率先引进豪华SUV的4大专业技术，瞄准“跨领域专业SUV”的空当定位，开创了城市型SUV之外的新蓝海。

　　从性能上看荣威W5的各项配置让有点“娘娘腔”的传统城市SUV汗颜，尽管我们并不能完全把荣威W5划到硬派越野的阵营里，但客观地说W5是在越野性与公路性上兼顾的“纯爷们”。荣威W5采用的“P-4WD专业级全模式四驱系统”、“双叉臂式+多连杆式整车悬挂系统”、“HFA高强度车体结构”和“欧洲五星安全技术”就分别被奔驰G Class、大众途锐、Jeep牧马人、路虎和丰田普拉多等世界级专业SUV车型广泛应用。这些成本高昂的专业SUV高端配置，即使分拆开来在当下畅销的SUV车型中也是难得一见。

　　空间方面，2740的轴距远超同级车型；操控体验方面，上海汽车欧洲研发中心的英国工程师为荣威W5带来了类似宝马X系和奥迪Q系的欧式运动风格调校。尤其值得一提的是荣威W5被誉为“中级车型黄金动力”的1.8T Kavachi全铝涡轮增压发动机和欧洲原装进口的3.2L Tornado XGI高性能发动机，输出澎湃而且可以在各种路况中尽最大可能节省油耗。同样值得称赞的还有车内静音系统，无论是颠簸的碎石路面还是平整的铺装路面，其效果都全面超越目前市场上的主流SUV水准。在舒适配置上，荣威W5在同等价格的条件比合资品牌的SUV更为丰富。

　　这些成本高昂的豪华SUV高端配置，却被17.18万元~29.88万元的荣威W5打破技术壁垒，集中应用，究竟上海汽车葫芦里是卖的什么药呢？从五款车型的产品布局来看，W5的主力车型应该是在18万~20万元区间，主要的竞争对手锁定CRV、RAV4、途观的低配与韩系SUV，而27万~29万区间的车型则有向汉兰达以及专业SUV分一杯羹的企图心。

　　上海汽车独辟蹊径专注于17万-20万元“跨领域专业SUV”这个空白市场不得不让人联想到城市SUV的老大哥CRV当年的果敢和独到，在城市型SUV“轿车化”日趋趋同的国内车市，荣威W5以专业的SUV技术和实惠的价格将会给国内SUV消费群体带来新选择，也在国内车市走出了一条中端SUV发展的新路子。