大家车网 2011-07-20 10:01 来源:搜狐汽车 作者:
如今SUV市场竞争更为激烈,瑞虎显然无法满足越来越挑剔的消费需求。而从头至尾开发一个全新车型明显无法对垒诸多强手进攻,借助现有平台到不失一个好办法,新一代东方之子就提供了一个不错的样板,奇瑞最接近上市的瑞麒X3也采取了类似的开发策略。
瑞麒X3最新谍照
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外观造型:虽然采取了全新的伪装措施,不过这是在瑞麒X3测试之后才开始采取的最新措施,因此其整体造型早已曝光,本次贴身拍摄的路试车型并未装配进气格栅外罩。根据前期拍摄的路试谍照来做对比,格栅式样采用了标准的五角盾型外罩设计,与专利申报图中曝光的完全一致。不过这台路试车未装进气格栅罩,显然有其更深层次的意图。
瑞麒X3最新谍照
没错,就是改造型,虽然还未上市,但是奇瑞目前的新车策略不同于以往。车身结构、总体造型轮廓可以保持不动,但细节造型不到最终上市都存在变数。坊间信息已经明确此车将会在上市前整改造型,好在我们的关注焦点并未纠缠于外观细节,而是更深层次的内饰已经空间利用率对比瑞虎能否有质的飞跃。
瑞麒X3最新谍照
侧面限于拍摄角度原因,略微走形,但是大致轮廓清晰可辨,高度尺寸略微偏高,视觉感官上来说有点肥硕。这是传承了当初瑞虎5概念车的设计基因所导致的问题,走的是空间路线,而非运动路线,初期格栅胶条式伪装车也表明其设计宗旨并未考虑运动化设计,而是尽力突出SUV的本质——高大、威猛;此外这个胖乎乎的造型设计所带来的另一个好处是车顶空间充裕。
瑞麒X3最新谍照
尾部造型:细节方面体现了坊间传闻的FL计划确实存在,注意下两幅谍照中的尾门造型有着巨大区别,初期谍照显示尾门上有个外凸明显的棱角线条,而此次曝光的谍照表明其尾门非常圆滑,视觉效果改善相当明显。轮胎采用了225/65R17规格,而现销版的新瑞虎增配的R17型轮胎规格为215/60R17型,饱满度明显没有瑞麒X3大。
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内饰造型:早在年初就已曝光其内饰造型专利申报图,果与笔者判断的完全一致,当初的专利申报图确实被保留,此台路试车的内饰采用的是一次成型件。因此装配非常粗糙,只是搭建出一个初期轮廓来测试各个配件见可能存在的互相干涉问题;预计量产化内饰色调会采用全黑版色调,同时辅以大面积的银色镀铬饰件来烘托其豪华质感。
瑞麒X3最新谍照
不过在一些细节配件上已经实现量产配件化,例如下图中的音响控制区域采很明显采用了标准件,精细度相当高。从按键造型设计看也不排除采用黑色键的可能性,否则中间的银色细条隔断条也就失去了设计意义。
瑞麒X3最新谍照
方向盘上的奇瑞LOGO表明临时借用于其它车型,而副驾驶台粗糙程度也表明了一次成型件精度欠佳。此台测试车采用的是手动变速器,根据目前获悉的信息,动力为2.0DVVT型发动机,而与其相同动力配置的新东方之子除了手动档外,还有CVT变速器可供选择,因此CVT变速器上车没有任何疑问。
瑞麒X3最新谍照
仪表盘:值得一书的则是瑞麒X3的仪表盘造型,除了采用两大两小共计四个炮筒造型设计外,中间还带有尺寸较大的行车电脑显示屏;由炮筒边框色调处理情况看,应该会采用类似通用英朗GT那样的灯光效应。此外请注意一个相当有意思的细节,左右两侧的大炮筒仪表分别是转速与时速标,但各自竟然还内置一个圆形的显示屏幕,很有可能是全数显示设计,等于是普通机械仪表盘与数字仪表屏的综合。当然未着车的情况下只能根据外观做初步判断,是否如此只有等到上市才能揭晓答案。
瑞麒X3最新谍照
后排空间:根据目前掌握的信息,瑞麒X3的轴距保持在2610mm,显然低于目前几款主力对手,但实际效果却相差不大,宽敞的后排空间非常明显,可见其人机工程设计被重点关注。正如前述那般,胖嘟嘟的外观轮廓体现至内部则是充裕的头部空间,后排设计有三个头枕,后排座椅也可以4/6分折叠。
瑞麒X3最新谍照
后备箱非常规整,呈现整体化的长方形。而瑞虎为不规则状态,两边的轮胎罩阻挡了行李的摆放。目测看与瑞虎面积相接近,但在容积上可能要稍微减少,毕竟其备胎已经更改为行李箱内置设计。
瑞麒X3最新谍照
底盘结构:这方面与瑞虎相接近,开发思路与新东方之子相同,都是借助现有平台开发新车型。此次拍摄的是两驱版本,不过预留了四驱安置位,与瑞虎相同,也就是说瑞虎2.0L上的4X4i型智能四驱系统可以直接照搬,节省了开发时间。
更多信息还未对外透露,仅仅凭借一个外观谍照无法窥探出更多的内容,从目前测试车本身的情况来判断,最快的首次亮相时间应该是安排在明年四月的北京车展,毕竟还有九个多月的时间,足够一些细节上的打磨,我们将会持续关注其最终进展。
责任编辑: 林夕