大家车网 2011-07-19 00:00 来源:汽车中国 作者:
2011款马自达3更倾向于家用,紧凑的车身以及短车尾对与运动的体现更加强烈,2.0L车型在外观上与1.6L有较为明显的区别,大灯与尾灯做了熏黑的处理,车尾的小尾翼对于运动是一种并不夸张的诠释。其实马自达3是一款比较中性的车,女性驾驶不会因车身长度而感到困难,男性驾驶也会被9.02s的加速时间所吸引,尤其是手动挡体现了驾驶乐趣,只不过需要转速的支持。
2.0L马自达3自然吸气发动机最大功率110kW(150Ps)/6500rpm,在4500rpm时爆发最大182N·m的扭矩,所测车型为5挡手动,手动挡变速箱档位清晰,挡位见行程很短,在日常驾驶中有利于操控。2.0L车型使用205/55 R16轮胎,1274kg的车身整备质量略轻与同级其他车型,0-100kM/h加速时间为9.02s。
多功能方向盘为马自达3全系标配,方向盘多功能按键只集成了音响控制,因为在配置中并没有定速巡航。2.0L车型为自动空调,虽然为单区控制,但是相对于手动空调来说依然便捷。另外前排侧气囊和电动座椅也是马自达3所配备的,不过与同级其他品牌车型相比之下并没有拉开距离。另外,马自达3也是全系均没有ESP,实在遗憾。
马自达3车身较为紧凑,内部的空间表现也同样感觉紧凑。身高178cm的体验者在马自达3前排头部有一拳的距离,并不会感觉压抑。在后排受到车顶弧线的影响头部空间比较局促,2640mm的轴距中规中矩,腿部4指的空间基本够用,全系只有最顶配车型后排才带有中央扶手,其实个人感觉意义不大。
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责任编辑: 杨小枫