2011款奔腾B50等 长春车展惊爆价疯狂千人团

编辑有话说：

相比兄长奔腾B70来说，采用了相同平台的B50在造型设计上同样没有太多的亮点，虽然B50依旧延续着B70的大嘴造型，但缩小了的车灯并没有给人更多的紧凑感，反而越发地让人对奔腾的家族设计感到难以接受。当然，也有消费者并不对此感冒，看惯了那些国产山寨货色之后，奔腾也算是难得有着原创精神的产品了。
 

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车型简述：

奔腾B50的悬挂类型在同级中属于比较有竞争力的配置，前双横臂式独立悬架后E型多连杆悬架，而且前后都带有稳定杆。这套完全移植自马自达6的悬挂组合在B50上的调教方式却和马自达6走完全不同的方向，B50的悬挂调教是完全偏向舒适性能的。这套复杂的后悬挂多少影响了奔腾B50的后排空间提升。奔腾B50在舒适配置方面比较突出，标配有多功能方向盘，倒车雷达，以及定速巡航功能，前排座椅电动调节以及自动空调功能等等。这在同级车型中并不多见。被动安全方面，也有前排侧气囊的呵护，相比双安全气囊还是有所进步

奔腾B50搭载是一台1.6排量发动机，这台发动机相信大家都很熟悉，这就是一汽大众用在速腾1.6和新宝来1.6上的那台8气门发动机。其最大输出功率76Kw/6000rpm，这个数值比速腾和新宝来要高出一些，是发动机调教的区别，最大扭矩145N·m/3800rpm，这个值和速腾、新宝来完全一样。卖点是配套了MQ系列6速手自一体变速箱，这对于增加驾驶和乘坐舒适性有一定保障，更重要的是，对于油耗经济性也作出了贡献。成熟的合资动力和底盘技术融合，带来了奔腾B50比较可靠的品质，这一点是许多消费者比较重视的。
 

对比 奔腾B70
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