或落户广汽本田 欧版两厢思域前景展望

或落户广汽本田 欧版两厢思域前景展望(2)

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    随着海外的路试的以及最新假想图的曝光，第九代欧版思域已加紧了其上市前的最后冲刺，预计新车将于下半年正式发布。而根据目前所掌握信息的来看，全新一代两厢思域的B柱将更加倾斜，整体造型同样将更加紧凑。

第9代两厢版CIVIC假想图

    与三厢版新思域相同的是，两厢版新思域轴距将同样缩短，由原有的2635mm缩短至2620mm。并依旧沿用前麦弗逊、后整体式悬架设计，动力方面，预计新一代思域将搭载一系列经过改进的小型VTEC汽油发动机和一款柴油发动机。并都将标配制动-起动系统。

最新曝光的9代两厢版CIVIC海外路试谍照

    而在不久之前，本田高层曾表态由于对国内市场的决策方面出现偏差，导致这几年本田在华销量持续下滑。从2011年本田将改变在华市场策略，将定位于地区级的中国市场晋升为同美国市场相等的全球化市场。三厢思域的即将上市以及两厢车型有望国产已是最好的证明，面对着继续沿用的悬挂方式，笔者认为引入全新一代思域国产对于现有生产线来说并不是什么太大难事。

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    之前我已提及由于制作成本过高从而导致了东风本田高层放弃了国产两厢思域的计划，估计会有读者疑虑到那广汽本田国产不还是同样如此吗？显然广本田已找到了具体的解决办法。

三里屯偶遇某使馆牌照两厢版CIVIC，据说北京仅此这一辆而已！

    事实上，为了更大化的节省成本，广汽本田早已将“柔性生产”发挥到了极致，既一个平台上生产不同款车型，同样两厢思域完全可以在广本原有的生产平台和生产线上交替生产，从而最大化的降低成本。

    时过境迁，当年三厢版思域12-18万元的售价区间现在看起来已有些高高在上的意味，如照搬在国产后两厢思域的身上，笔者估计基本上就是思铂睿的下场了。而参考高尔夫6、新骐达等竞争对手的售价，笔者认为11-16万元售价更为贴切，毕竟目前海内外思域车型都未有装备涡轮增压发动机的先例，面对着多种主打小排量、大马力的竞争对手，过高的售价将极大制约其日后的销量。

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    总结未来1年内将要上市的两厢紧凑级新车，那笔者只能用百花齐放来形容了。换代的福克斯、两厢科鲁兹、雪铁龙新C4、传闻中的国产马自达两厢，加之现有的高6、英朗、新骐达，个个可谓是身怀绝技。

高尔夫6/英朗XT

新福克斯/雪铁龙新C4

    面对着众多两厢紧凑车型，在外观看花了眼及且价格、整体空间相差不大的情况下，面对着当下步步升高的油价，消费者对于动力及油耗将更尤为看重。而目前市场中无论高尔夫6代所搭载的TSI+DSG还是英朗所使用的ECOTEC系列涡轮增压发动机都尤为吃香，深受广大消费者青睐。而对于国产两厢思域来说，未来的路并不太好走。

    极具拉风的外观、借似于好莱坞科幻电影中车辆的尾部设计风格。确实，包括笔者在内众多车迷对于欧版思域可谓是喜爱有加，记得前不久在三里屯地区偶遇据说北京唯一一辆欧版思域时，那感受真是除了兴奋还是兴奋。对于其要引入国产的消息，笔者听到后也表示出来急切的关注。

    但显然仅仅外表的喜爱对于其将来能否打开市场相比还是远远不够的，或许放在08年此款车型的引入，真能在市场中掀起一番时尚风潮。但是对于目前这个竞争激烈且消费者们购车越加理性的市场中，广汽本田要想其称为一款既树立了品牌又走量的车型，确实该下一番力气在其中。