微博热议：政府领导应带头坐自主品牌车

腾讯汽车（微博)讯 为进一步扩大自主汽车产业的影响力，让更多的消费者关注自主汽车，第二届中国自主品牌车展如期在北京召开，一汽奔腾、东风风神、奇瑞、比亚迪等自主品牌将车摆上国家会议中心展台时，他们的一些4S店却在率先退出北京市场。

现实就是这么残酷，政府一方面在大力鼓励自主创新，鼓励合资企业推出自主品牌车型，可是我们看到，政府用车更多的却集中在合资品牌汽车身上，我们是否应该呼吁，政府用车也应该全面自主品牌化呢?微博专家们纷纷发表了自己的观点。

中国经济网汽车频道总监程远(微博)认为领导带头坐自主品牌车比任何大话、空话都管用，他说道：“ 只要领导带头坐，坐自主品牌车就成了体面事，就会带动更多的人购买自主品牌车，自主品牌车有了市场，销量能上去，就有了发展的后劲，这比任何大话、空话都管用。”

CCTV2“车风尚”制片人李潮(微博)认为应该在公务车采购上加大自主品牌力度，他说道：“沉痛!自主品牌车展今天在京开幕，如面临高考时的中学生们冒着酷暑应试一样，今年自主车市场环境异常严峻。当奇瑞、吉利们把车摆上国家会议中心展台时，它们一些4S店却在率先退出了北京市场。就像眼看孩子顶着压力高考的家长们一样，我们能否在公务车采购上加大自主品牌力度，为他们送去一杯水。”

CCTV2“车风尚”制片人李潮的微博

《21世纪经济报道》汽车主编徐锋(微博)看当前的形式，分析道：“如果中国车市下滑必然，必然销售模式转型，自主品牌首先会失守4S店模式，集体向大卖场转移以抱团取暖，大卖场+二手车市+汽车租赁于一身的超级汽车大卖场，会是汽车销售的下一个趋势和商机。”

华晨汽车(微博) 产品专家穆天宇(微博)在看过北京青年报主编王澈的发言后，他认为我们应该增强自主品牌的危机意识和机遇意识，他说道：“ 王主编在论坛上的发言，很受启发，虽然有些观点值得进一步探讨；推荐给大家，增强自主品牌的危机意识和机遇意识————王澈：中国人口与自主品牌汽车市场空间。”