试驾新骐达GTS版 操控矫健更显运动

在“T”型舞台上，欧美车型一直风光无限，自从东风日产新TIIDA（骐达）GTS版搭载了涡轮增压发动机以来，各界质疑重重。

北纬49°34′的满洲里，没有国内其它城市的风格，我们看到的是简单干净的街道和不大的城市，为了证明不是“王婆的瓜”，TIIDAGTS带领我们进入了它的世界。

从满洲里到海拉尔一级公路，路牌上的文字就多了一种语言——俄文，这注定满洲里不是普通的城市。

GTS版更显运动

草原上的新TIIDA比城市中的新TIIDA更英俊也更单纯，千万别误会这里有草原版新TIIDA，而是这里天更蓝、云更白、视野更加开阔所致，行走在蓝天、白云、开阔草原上的新TIIDAGTS版想必也很兴奋。

作为新款TIIDA与老款相比，在外观方面焕然一新，除了搭载的XTRONICCVT智能传动系统外，还配备了6速手动模式及ASC逻辑控制系统，实现高度智能化，在获得平顺自如、乐趣无穷驾驶感受的基础上，还可带来比传统AT节油15%以上的燃油经济性。

GTS版与普通版的差别也不仅只是发动机，熏黑设计的前后大灯，酷黑内饰配合方向盘、座椅及门的运动感红色双缝线设计，更散发出活力四射的运动激情。

秉承日产人性化创新“U-Room”车内空间设计理念，新一代TIIDAGTS的车内空间全面升级，不仅打造出同级最长的2700mm轴距，更达到了可媲美高级车的681mm后排膝部空间，配合1760mm的车身宽度，使车内整体空间完全超越竞争对手。

操控性能依然矫健

此次草原试驾包括高速公路、国道、草原，是一次全路况体验。总行程大约150公里，新TIIDAGTS在不同路况下的表现，总体来说还是不错的，和它现有的身价相符，城市应该更适合它，各种人性化的功能用着比较顺手。

国道公路上，新TIIDAGTS虽然接近中级车型的身躯，但灵活机动能力一点也不弱，超车、并线一气呵成。1.6L涡轮增压发动机驱动这辆整备质量1.32吨的车身毫不费力，特别是在涡轮增压器启动后，最大功率为140kw，最大扭矩达240N·m的动力输出，推背感较为明显，驾驶虽然激烈，但车内感觉很舒服，在CVT发动机的配合下不是那种很突兀的鲁莽劲。

新一代TIIDAGTS作为首款日系搭载涡轮增压发动机的车型，集结了日产最新技术，将成为“技术日产”又一鲜明标签。东风日产市场部副部长熊毅对新TIIDAGTS的表现充满信心，“与欧美系相比，我们的涡轮增压车型最大优势是动力强劲，稳定性好，同时油耗偏低。”在现有销量上，每年还有10%的增长，这也是厂方对它的期待。