大家车网 2011-07-06 11:13 来源:爱卡汽车 作者:商策
请允许我用这个《百年孤独》式的开头,向两位大师致敬:一位是诺贝尔文学奖获得者、拉丁美洲魔幻现实主义的创始人加西亚·马尔克斯;另一位是德国大众前董事长、世界著名企业家卡尔·哈恩博士,因为他们都是开创了无数个第一的历史人物。
历史的跨越
2011年6月26日的长春之行,对我个人而言,同样是充满着诸多的第一次。
第一次从位于中国大西南的昆明,飞到东北的吉林长春,真正来了一个对角线,中间跨神州大地17个省市,直线距离3800多公里。
今年恰逢一汽大众成立20周年,应一汽-大众奥迪之约,我有幸参观了一汽-大众长春生产基地及“全数字化”奥迪总装车间。
当年哈恩博士就是用奥迪100从克莱斯勒手中夺下一汽大众。如果当时克莱斯勒与一汽的合作达成,大众将失去在中国的半壁江山。1986年,奥迪公司开始在长春与一汽共同进行一项技术的可行性研究。在此后两年中,奥迪轿车的技术开发工作继续进行,并于1988年授予一汽生产许可证。当年共组装了499辆汽车。作为最早进入中国市场的豪华车品牌,22年后,奥迪率先实现了100万辆高档车销售记录。在中国市场保持了22年优势的奥迪,还想“越跑越快”。 说的这里,本次采访的主角也该出场了,它就是一汽-大众奥迪A4L。上市两年半,一汽-大众奥迪A4L一直不断刷新国产高档B级车的销量记录。2011年5月份,奥迪A4L单月销量达到7043辆,同比增长接近89%,比刚刚在4月份创造的5889辆销售记录,大幅增长近两成。自2009年1月5日正式上市以来,A4L仅用短短两年半时间就累计销售突破12万辆,遥遥领先于所有竞争对手,成为高档B级车市场无可争议的王者。
然而,从2003年开始,奥迪生产线10万辆的年产能在不断扩大的销量面前,开始显得捉襟见肘。2009年9月,一汽-大众斥巨资打造奥迪第二工厂。至此,奥迪在华年产能提升至20万辆。可到2010年,奥迪国内销售22.8万辆,此时,再无富余产能的奥迪只能以生产线三班倒方式挖潜,应对产能不足。
技术的革命
今年,奥迪不惜停产一个月,在二三月份进行了产能扩充和生产线维护。这是一汽-大众建厂以来规模最大、范围最广、复杂程度最高的产能提升改造工程。扩产后,奥迪在华产能提升至30万辆。
这是一汽大众奥迪公司第一次向媒体开放其生产线。
今天将从这里出厂500辆奥迪A4L和Q5,据陪同采访的工程师介绍:这个产量是根据销售部门提供的计划而定,并没有什么特别。明亮透气的厂房得益于高科技环保的漫反射玻璃及大型通风系统,仅此一项就能节约2/3的照明能源。
我一直觉得,奥迪A4L是真正意识上中国化的“民”车,与奥迪A6相比,淡化了官车和商务用车的色彩,成为了中国新兴精英阶层的私家车。电视剧《奋斗》有个桥段给我留下深刻印象:陆涛买到奥迪A4L后,杨小芸对着向南大发娇嗲:“你睁开狗眼看看,这才叫车”。
运动与舒适的完美组合
离开了一汽-大众长春生产基地,我们开始了长春至长白山的深度试乘试驾活动,客观地讲,在往返长达1200公里的路程中,我更多地扮演了一个乘客的角色,这让我更深刻地体会了奥迪A4L加长加长6厘米后的好处。宽敞的后排让人没有一点压抑感,乘坐十分舒适,后排坐满三人也不会觉得挤,谈话转身都十分方便。
奥迪A4L将驾驶乐趣与乘坐舒适真正融为一体,既可以满足运动车型的操控和动力,又可以满足商务用车的稳重与大气, 4763毫米长的车身和2869毫米长的轴距,使得奥迪A4L具有超越同级轿车的后排空间,甚至超过了一些标准版的高档C级车。此外,“前轴前移设计”使奥迪A4L具有了更为理想的前后负重比例和精确、灵敏的操控。奥迪A4L被定位为“一款完美融合运动与舒适的高档中型轿车”精确地反映了产品的特点,也与其“事业蓬勃发展、充满激情活力、追求平衡人生的主流进取精英”的用户定位高度吻合,为一系列成功的营销奠定了基础。
整个车没有丁点儿松懈,听不到半分杂音,整个行驶的过程很安静,急加速也不会有太大的轰鸣声让乘坐者能有一个安静的空间思考。同时,转向、油门、悬挂这些可以动的部件又和车体配合得很精密,反应非常快,牵一发便能动全身。
前5连杆和后梯形连杆的悬挂系统使底盘的稳定感特别强,多数时候只是车轮在剧烈地垂直运动着,车身极少出现起伏和横向摇摆,车速越快稳定感也越强烈。奥迪独特的悬挂结构还能起到抑制负重转移的作用,无论是高速进弯还是全油门出弯,精细的设计加上过硬的技术在过弯道时车身的侧倾很小过减速带和弯道都很平缓。A4L所率先采用的8速multitronic无级/手动一体式变速器,以及连续三年被评为“世界十佳”的TFSI发动机等先进配置,至今依然是中国汽车市场上创新科技的引领者。无忌
责任编辑: 许乐天